Замена задних тормозных колодок
Тормозные колодки являются объектом контроля со стороны органов технадзора. Кроме
того, они предназначены для использования в конкретной модели автомобиля. Применяйте
тормозные колодки, рекомендуемые изготовителем. Такие тормозные колодки имеют
соответствующую маркировку.
|
Если тормозные колодки
будут использоваться вновь, то при снятии их необходимо пометить. Перестановка
тормозных колодок с внешней стороны на внутреннюю и наоборот, или с правого
колеса на левое, не допускается. Обязательно заменяйте все тормозные колодки
одной оси одновременно, даже в том случае, если предела износа достигла
только одна из них.
|
Снятие
|
|
|
1. Пометьте краской положение задних колёс относительно
ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированные колёса
в их прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием
автомобиля. Поднимите заднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки
и снимите задние колёса.
|
|
Операция подъёма и установки
автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед
проведением операции ознакомьтесь с Разделом
Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.
|
|
2. Выбейте штифт (1) соответствующей
выколоткой (2) снаружи внутрь из суппорта.
|
|
При
этом выскакивает прижимная пружина (3).
|
|
3. Выньте тормозные колодки назад из суппорта.
4. Если снова будут устанавливаться бывшие в работе тормозные колодки,
пометьте их («внутренние», «внешние»). Таким образом они могут быть
установлены на свои прежние места.
|
|
При снятом
суппорте не нажимайте на педаль тормоза, в противном случае
поршень будет выдавлен из корпуса. Если поршень случайно был
выдавлен из корпуса, снимите суппорт и отдайте его на сборку
на СТО.
|
|
|
Установка
|
|
|
Перед установкой
тормозных колодок проверьте тормоз, как описано в Разделе
Снятие и установка переднего суппорта.
|
1. Отожмите поршень с помощью приспособления или молотка. При надавливании
на поршень тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра
в резервуар.
|
2. Вставьте тормозные колодки
в суппорт. При этом обратите внимание на положение демпфирующей
планки (1). При использовании уже бывших в работе колодок
следите за тем, чтобы они были установлены на свои прежние
места.
|
|
Не
допускайте попадания на фрикционные поверхности тормозного
диска и колодок смазки или масла.
|
|
3. Вставьте стопорные пружины позади тормозных колодок в суппорт.
4. С помощью ассистента прижмите стопорную пружину к тормозным колодкам
и введите штифт в отверстие в суппорте.
5. Вбейте штифт до упора в суппорт.
6. Установите на место задние колёса так, чтобы совпали отметки,
нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой
смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления
колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите
автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.
|
|
Несколько
раз, сильно нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока не
почувствуется ощутимое сопротивление. Таким образом тормозные
колодки прилегают к диску и занимают своё рабочее положение.
|
7. Проверьте уровень жидкости в резервуаре, при необходимости долейте
жидкость до отметки MAX.
8. Новые тормозные колодки осторожно приработайте. Для этого несколько
раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/ч до скорости 40 км/ч,
несильно нажимая на педаль тормоза. Между торможениями дайте тормозу
охладиться. Первые 200 км движения не применяйте без необходимости
сильное торможение автомобиля.
Проведите контроль надёжности:
· Закреплены ли тормозные шланги?
· Закреплён ли тормозной шланг в держателе?
· Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?
· Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?
· На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите
тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с.
Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.
|
|
