2.15 Проверка состояния и зарядка батареи

2.15. Проверка состояния и зарядка батареи

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

---

Предупреждение

При отсоединении батареи от массы убедитесь в том, что вам известен шифр раскодировки магнитолы. Отсоединяйте сначала провод массы, затем провод положительного полюса.

---

Коррозия полюса батареи


Автомобили комплектуются обслуживаемыми или необслуживаемыми (поздние модели) батареями. Обслуживаемые батареи снабжены пробками для доливания дистиллированной воды.

Уход за батареей сводится к проверке состояния корпуса батареи, полюсов и клемм, наличия подтеканий электролита и коррозии на смежных металлических деталях, к периодической проверке напряжения и подзарядке.

Пораженные коррозией места следует промыть раствором соды и окрасить цинковым грунтом. Клеммы и полюса следует очистить до блеска.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите клемму с полюсного наконечника батареи (сначала снимается массовый провод, он же присоединяется в последнюю очередь). 2. Очистите полюс батареи. 3. При очистке клеммы следует полностью удалить коррозию.

Зарядка

Для подзарядки батарею следует снять с автомобиля.

Заряжать батарею рекомендуется током не более 2 А до тех пор пока напряжение или плотность электролита не перестанут изменяться в течение 2 часов. Обслуживаемую батарею заряжать руководствуясь инструкцией на корпусе (если инструкции нет, то обратитесь в автосервис).

На части батарей имеются встроенные ареометры хроматического типа. Плотность электролита в такой батарее определяется по прилагаемой изготовителем цветовой диаграмме (темная окраска индикатора обычно указывает на полный разряд батареи). На полностью заряженной батарее напряжение должно быть 12,6 В.