12. Подвески и рулевое управление

Передняя подвеска

Состоит из рычагов, стоек , стабилизатора и поперечины. Поперечина крепится к кузову болтами.

Рычаги соединены с цапфами шаровыми шарнирами.

Задняя подвеска

Типа Макферсон. Стойки крепятся к чашкам кузова и к цапфам. В нижней части к цапфам крепятся рычаги подвески и продольные штанги. Стабилизатор крепится к кузову на кронштейнах и связан тягами со стойками.

Рулевое управление

Рулевой вал односекционный, расположен в рулевой колонке, укрепленной болтами на перегородке моторного отсека. Вал связан с рулевым механизмом через карданный шарнир. Рулевой механизм крепится на перегородке моторного отсека, связан с цапфами через рулевые тяги и наконечники.

С 1994 г. автомобили оборудуются подушками безопасности, смонтированными в центре рулевого колеса. Подушки срабатывают в случае аварии. Команда на срабатывание подается от процессорного блока, который получает информацию от соответствующих датчиков. Проверка подушек выполняется только в службе автосервиса Nissan.