9.4.4. Сборочная схема балки крепления подвески
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Балки крепления подвески
1 – нижний рычаг передней подвески(прорези не служат для регулирования угла развала колеса);
2 – держатель стабилизатора;
3 – винт с шестигранной головкой, 45 Нм;
4 – передняя опора нижнего рычага передней подвески;
5 – винт с шестигранной головкой (70 Нм и повернуть еще на 90°);
6 – качательная опора;
7 – винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки. 40 Нм и повернуть еще на 90°);
8 – винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 40 Нм и повернуть еще на 90°);
9 – винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 20 Нм и повернуть еще на 90°);
10 – балка крепления подвески (кронштейн навесных агрегатов);
11 – шестигранная гайка, 30 Нм (заменить после каждой разборки);
12 – стержневой стабилизатор (для целей разборки и сборки нужно опустить вспомогательную раму);
13 – резиновая опора;
14 – винт с шестигранной головкой, 25 Нм;
15 – скоба;
16 – резинометаллическая опора;
17 – шестигранная гайка (заменить после каждой разборки);
18 – болт с неспадаемой шайбой (заменить после каждой разборки, 100 Нм и повернуть еще на 90°);
19 – болт с неспадаемой шайбой (заменить после каждой разборки, 100 Нм и повернуть еще на 90°);
20 – задняя опора нижнего рычага передней подвески;
21 – винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 70 Нм и повернуть еще на 90°);
22 – металлический лист с гайками.
23 – шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся, 45 Нм (заменить после каждой разборки);
24 – головка шарового шарнира (контроль повреждения резиновой манжеты, при необходимости – замена головки шарового шарнира, разборка и сборка – лишь с крышкой подшипника ступицы колеса прежде, чем приступить к разборке, следует отметить положение; при разборке нижнего рычага передней подвески нужно установить их в середину прорези и проверить схождение).
25 – винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 20 Нм и повернуть еще на 90°)
|
Предупреждение
При необходимости передвижения автомобиля, из которого был предварительно извлечен карданный вал, нужно сперва вместо карданного вала вмонтировать наружный шарнир и затянуть его с моментом затяжки 50 Нм, иначе имеется опасность повреждения подшипника ступицы колеса.
|
Запрещается проводить сварочные и правильные работы на несущих и направляющих деталях системы подвески колеса.
Самоконтрящиеся гайки необходимо всегда заменить новыми. Заржавленные болты и гайки необходимо всегда заменить новыми.
