8.2.1. Полная разборка коробки передач

  8.2.2. Ремонт картера сцепления

  8.2.3. Снятие первичного и ведомого вала

  8.2.4. Разборка первичного вала

  8.2.5. Разборка ведомого вала

  8.4.1. Сборка ведомого вала

  8.4.2. Сборка первичного вала

  8.4.3. Окончательная сборка

  8.5.1. Разборка дифференциала

  8.5.2. Сборка дифференциала

  8.5.3. Регулировка дифференциала

  8.6.1. Снятие и установка механизма переключения передач

  8.6.2. Регулировка механизма переключения передач

Коробка передач, главная передача и дифференциал установлены в одном картере, поэтому разборка одного агрегата обязательно приведет к разборке другого. Текущий осмотр, ремонт и регулировка требуют использования специального инструмента.

Рис. 150. Расположение двух важных обозначений для идентификации установленной коробки передач: 1 — буквенный код обозначения и дата изготовления; 2 — номер коробки передач

В автомобиле используется коробка передач типа 085. Ее устанавливали в предыдущих моделях Polo, однако возможна установка различных модификаций коробки передач, поэтому при проведении всех работ на коробке передач следует обращать внимание на ее номер. Он находится в месте, указанном на рис. 150, и состоит из кода (например, CJG), даты изготовления («25»), месяца изготовления («10») и года изготовления («5» – 1995 г.). Подробную информацию о модели коробке передач можно также найти на заводской табличке автомобиля с обозначением модели изделия. Номер коробки передач находится в месте, указанном на рис. 151.

Рис. 151. Номер коробки передач, выполненный литьем на боковой стороне коробки передач