Первичный вал может сниматься вместе с ведомым валом. Если необходимо заменить первичный вал или конический роликовый подшипник, то приводной вал придется регулировать снова, как описано ниже.

Для снятия первичного и ведомого вала необходимо выполнить следующее:

Рис. 179. Расположение деталей в картере коробки передач: 1 — палец переключения передач; 2 — болт, 16 Н·м; 3 — втулка для узла крепления рычага переключения передач; 4 — рычаг переключения передач; 5 — пробка; 6 — вал механизма переключения передач; 7 — картер коробки передач; 8 — предохранительный зажим для вилки включения пятой передачи; 9 — резьбовая пробка; 10, 11 — резьбовые пробки; 12 — направляющая включения пятой передачи

- разделить картер коробки передач и картер сцепления, как описано в подразд. 8.2.1. На рис. 179 показаны детали, расположенные в картере коробки передач. Некоторые детали, возможно, уже вынуты, если коробка передач была полностью разобрана. Вал 6 (рис. 179) механизма переключения передач необходимо выбить оправкой после того, как будет вынута пробка 5, (см. рис. 167). Оправку устанавливать, как показано на рис. 168. Если необходимо снять палец переключения передач 1 (см. рис. 179), то после установки или замены следует провести его регулировку, как описано в предыдущем разделе, чтобы установить соосность с соединительной втулкой.

Рис. 167. Снятие уплотняющей пробки сбоку коробки передач

Рис. 168. Выбивание бородком вала механизма переключения передач

Подшипник рычага 4 переключения передач можно вынимать после вывинчивания болта 2 и снятия втулки 3:

- вывернуть с одной стороны коробки передач две пробки 9 и 10 и высвободить находящиеся под ними детали;

- вывернуть резьбовую пробку 11 из картера коробки передач. Он удерживает в картере вал заднего хода;

- выбить вал 7 заднего хода (рис. 180);

Рис. 180. Шестерни и валы коробки передач: 1 — ведомый вал; 2 — направляющая переключения первой/второй передачи; 3 — направляющая переключения/вилка переключения третьей/четвертой передачи; 4 — первичный вал; 5 — направляющая включения заднего хода; 6 — поворотный рычаг; 7 — вал заднего хода; 8 — шестерня заднего хода

- первичный вал, ведомый вал, шестерня заднего хода с валом заднего хода и обе передаточных направляющих свести воедино и вынуть за одно целое из картера, как показано на рис. 181;

Рис. 181. Снятие валов коробки передач: 1 — вал передачи заднего хода; 2 — шестерня заднего хода; 3 — тяга вилок переключения первой/второй передачи; 4 — ведомый вал; 5 — первичный вал; 6 — тяга вилок переключения третьей/четвертой передачи

- провести разборку вынутого комплекта шестерен коробки передач на отдельные детали. На рис. 180 показано, как детали сопряжены друг с другом. Вилки включения передач просто вынимаются из скользящих муфт синхронизаторов.

Все детали перед проведением проверки тщательно промыть.