3.1.2.8. Зазоры между кулачками распредвала и толкателями
клапанов
Зазоры между кулачками распределительного вала и толкателями клапанов (двигатели
моделей DR и DS выпуска до сентября 1985 г.) регулируют с помощью регулировочных
шайб, которые изготавливают толщиной от 3,0 до 4,25 мм с шагом 0,05 мм. Толщина
написана на одной из сторон шайбы. Зазоры на холодном двигателе (при температуре
охлаждающей жидкости (20±50)° С должны быть для впускных клапанов (0,20±0,05)
мм, для выпускных (0,40±0,05) мм. Необходимо регулировать зазоры после притирки
и шлифовки клапанов после установки нового распределительного вала. В этих случаях
через 1000 км пробега повторно проверяют и при необходимости регулируют зазоры
в клапанах.
Регулировка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снять крышку головки блока цилиндров. |
| 2. Повернуть коленчатый вал так, чтобы кулачки
распределительного вала на проверяемом цилиндре были обращены вверх.
Щупом проверить зазор между кулачком и толкателем и записать полученный
результат. Таким же образом проверить зазоры клапанов на всех остальных
цилиндрах. Считая от привода распределительного вала, клапаны № 1,
3, 6, 8 – выпускные, а клапаны № 2, 4, 5, 7 – впускные. |
| 3. Если зазор превышает допустимый, необходимо
заменить регулировочную шайбу. Для этого установить поршень в в.м.т.
такта сжатия (оба клапана закрыты), с помощью подходящего инструмента
нажать и утопить толкатель на столько, чтобы с него можно было снять
регулировочную шайбу. На каждом толкателе сверху есть два выреза,
облегчающих снятие шайбы. |
| 4. Измерить толщину шайбы, необходимую для установки
номинального зазора. |
| 5. Установить новые регулировочные шайбы, после
чего установить крышку головки блока цилиндров и верхнюю крышку привода
распределительного вала с новыми прокладками. |
| 6. Если регулировочные шайбы не изношены и не
повреждены при снятии, их можно использовать повторно. |
|
