2.5.3.7. Датчик положения дроссельной заслонки
Заедание дроссельной заслонки в закрытом (ниже ожидаемого)/ открытом (выше ожидаемого) положении (P0121)
Если блок PCM обнаруживает, что угол открытия дроссельной заслонки – менее 12,5 % в течение 5 с после наступления следующих условий, блок PCM решает, что дроссельная заслонка заблокирована в закрытом положении:
– температура охлаждающей жидкости двигателя – выше 80 °C;
– сигнал датчика давления во впускном коллекторе – более 32,0 г/с;
– если блок PCM обнаруживает, что угол открытия дроссельной заслонки – более 50 % в течение 5 с после наступления следующих условий, блок PCM решает, что дроссельная заслонка заблокирована в открытом положении:
– частота вращения двигателя – выше 500 мин–1;
– сигнал датчика давления во впускном коллекторе – 0 г/с.
Низкий уровень входного сигнала цепи положения дроссельной заслонки (P0122)
Если блок PCM обнаруживает напряжение датчика положения дроссельной заслонки в выводе 2 A блока PCM – ниже 0,1 В после включения зажигания, то блок PCM решает, что цепь положения дроссельной заслонки имеет неисправность.
Высокий уровень входного сигнала цепи положения дроссельной заслонки (P0123)
Если блок PCM обнаруживает напряжение датчика положения дроссельной заслонки в выводе 2 А блока PCM – выше 4,9 В после включения зажигания, то блок PCM решает, что цепь положения дроссельной заслонки имеет неисправность.
Нет отклика переднего датчика концентрации кислорода с подогревом при обогащении смеси (P0131)
Блок PCM контролирует входное напряжение переднего датчика концентрации кислорода с подогревом, когда выполняются следующие условия.
– частота вращения двигателя – выше 1500 мин–1;
– температура охлаждающей жидкости двигателя – выше 80 °C.
Если входное напряжение датчика ниже 0,45 В в течение 41,2 с, блок PCM решает, что передний датчик концентрации кислорода не переключается.
Нет отклика переднего датчика концентрации кислорода с подогревом при обеднении смеси (P0132)
Блок PCM контролирует входное напряжение переднего датчика концентрации кислорода с подогревом, когда выполняются следующие условия.
– частота вращения двигателя – выше 1500 мин–1;
– температура охлаждающей жидкости двигателя – выше 80 °C.
Если входное напряжение датчика выше 0,45 В в течение 41,2 с, блок PCM решает, что передний датчик концентрации кислорода не переключается.
Неисправность цепи переднего датчика концентрации кислорода с подогревом (P0133)
Блок PCM контролирует период цикла инверсии, время переключения «бедная-богатая» и «богатая-бедная». Блок PCM вычисляет средний период цикла инверсии, среднее время переключения «бедная-богатая» и «богатая-бедная», когда выполняются следующие условия:
– режим движения 3;
– расчетная нагрузка 14,8–59,4 % (при 2000 мин–1.);
– частота вращения двигателя 1410–4000 мин–1 (модель с механической коробкой передач);
– частота вращения двигателя 1190–4000 мин–1 (модели с автоматической коробкой передач);
– скорость транспортного средства – выше 3,76 км/ч;
– температура охлаждающей жидкости двигателя выше 10 °C;
– цикл инверсии сигнала переднего датчика концентрации кислорода с подогревом – более 10 циклов.
Если любая из расчетных величин превышает пороговое значение, блок PCM решает, что цепь имеет неисправность.
Нет сигнала цепи переднего датчика концентрации кислорода с подогревом (P0134)
Блок PCM контролирует входное напряжение переднего датчика концентрации кислорода с подогревом, когда выполняются следующие условия:
– частота вращения двигателя – выше 1500 мин–1.
– температура охлаждающей жидкости двигателя – выше 80 °C.
Если входное напряжение датчика никогда не превышает 0,55 В в течение 83,2 с, блок PCM решает, что цепь датчика не активизируется.
Высокий уровень входного сигнала цепи заднего датчика концентрации кислорода с подогревом (P0138)
Блок PCM контролирует входное напряжение заднего датчика концентрации кислорода с подогревом. Если входное напряжение заднего датчика концентрации кислорода с подогревом – выше 0,45 В в течение 6,4 с после прекращения подачи топлива, блок PCM решает, что уровень входного сигнала завышен.
Нет сигнала цепи заднего датчика концентрации кислорода с подогревом (P0140)
Блок PCM контролирует выходное напряжение заднего датчика концентрации кислорода с подогревом, когда выполняются следующие условия:
– частота вращения двигателя – выше 1500 мин–1.
– температура охлаждающей жидкости двигателя – выше 80 °C
Если входное напряжение от датчика не превышает 0,55 В в течение 30,4 с, блок PCM решает, что цепь датчика не активизируется
