Рис. 15.72. Система рулевого привода на все колеса: 1 – резервный бачок; 2 – масляный насос; 3 – рулевой механизм передних колес; 4 – датчики скорости; 5 – блок управления; 6 – промежуточный вал рулевого привода; 7 – тяговое реле; 8 – рулевой механизм задних колес; 9 – рулевое колесо; 10 – реле с таймером; 11 – рулевой вал

Часть автомобилей оборудована системой рулевого привода на все колеса (система 4WS) (рис. 15.72). Эта система соединяет рулевой механизм передних колес с рулевым механизмом задних колес, который включается тяговым реле посредством рулевого вала, обеспечивая поворот задних колес в определенных условиях. Любые работы по обслуживанию системы (проверка и регулировка) следует выполнять в автосервисном центре.

Замена подшипника

заднего колеса

Рис. 15.74. Подвеска задних колес автомобилей 1988–1991 годов выпуска: 1 – амортизатор; 2 – датчик частоты вращения колеса системы ABS; 3 – поперечный рычаг; 4 – продольный рычаг; 5 – цапфа; 6 – защитный кожух заднего тормоза; 7 – тормозной диск; 8 – гайка (заменить); 9 – колпак ступицы (заменить); 10 – трос стояночного тормоза; 11 – суппорт

В автомобилях с 1988 года выпуска устанавливаются неразборные подшипники задних колес, не требующие регулировки (рис. 15.74). Для замены поднимите автомобиль и закрепите его на подставках.

На автомобилях, оборудованных дисковыми тормозами задних колес, снимите задний суппорт с тормозным цилиндром.

Снимите колпак ступицы и отверните гайку.

Снимите тормозной барабан или диск.

Если подшипник поврежден, выпрессуйте его и запрессуйте новый, для чего необходимо сдать ступицу в автомастерскую.

Установите ступицу на ось, навинтите новую гайку и затяните ее требуемым моментом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ На автомобилях, оборудованных системой ABS, соблюдайте осторожность – не повредите датчики частоты вращения колес.