Прокачка гидравлического привода тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлический привод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывают увеличенный ход педали тормоза и ее «мягкость». Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.

После проведения работ с главным тормозным цилиндром или блоком ABS удалите воздух из гидравлических контуров в следующем порядке:

- левое переднее колесо;

- правое переднее колесо;

- левое заднее колесо;

- правое заднее колесо.

После проведения любых работ с суппортом удалите воздух из гидравлических контуров в следующем порядке:

- суппорт, который снимался;

- левое переднее колесо;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не рекомендуется применять жидкость, слитую из тормозной системы, для заполнения компенсационного бачка, так как она насыщена воздухом, имеет много влаги и, возможно, загрязнена. При снятии и установке главного тормозного цилиндра рекомендуется закончить автоматическую прокачку ручной прокачкой. Удаление воздуха проводите на автомобиле с работающим двигателем.

- правое переднее колесо;

- левое заднее колесо;

- правое заднее колесо.

Для автоматической прокачки:

- установите на компенсационный бачок с тормозной жидкостью специальную крышку со штуцером;

- подсоедините специальную крышку со штуцером к одному из сертифицированных приборов для автоматической прокачки PEUGEOT;

- прокачайте контур, следуя инструкции по использованию прибора.

Для ручной прокачки:

- снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки переднего левого суппорта, очистите его и наденьте на него один конец чистого прозрачного шланга, другой его конец опустите в емкость, частично наполненную тормозной жидкостью. Емкость должна находиться не менее чем на 300 мм выше штуцера прокачки. Благодаря этому предотвращается попадание воздуха в суппорт через резьбу штуцера прокачки;

- резко нажмите на педаль тормоза 3—5 раз с интервалом 2—3 с, отвинтите на пол-оборота штуцер прокачки при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в контуре старую тормозную жидкость вместе с пузырьками воздуха через шланг в емкость;

- после того, как педаль достигнет крайнего переднего положения и вытекание жидкости через шланг прекратится, завинтите штуцер прокачки до отказа;

- отпустите педаль тормоза, чтобы она сама вернулась в исходное положение;

- повторяйте эти операции до тех пор, пока из штуцера прокачки не начнет вытекать чистая тормозная жидкость, не содержащая пузырьков воздуха;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В ходе операций по прокачке следите за поддержанием правильного уровня тормозной жидкости в компенсационном бачке.

- повторите эти операции для остальных колес.

Гидравлические блоки поставляются заполненные тормозной жидкостью.

При замене блока ABS можно провести:

- ручную прокачку с помощью тормозной педали;

- автоматическую прокачку.

Если прокачка гидравлического контура не дала нужных результатов, можно прокачать блок ABS с помощью диагностического прибора DIAG 2000, следуя прилагаемым к нему инструкциям.