4.4.3. Замена чехлов приводного вала
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для выполнения работы необходима оправка T.Av. 1331 для установки подшипника чехла.
|
Замена гофрированного чехла внутреннего шарнира типа GL 69
 |
Рис. 4.52. Шарнир равных угловых скоростей типа GL 69 («трипод»): 1 – грязезащитное кольцо; 2 – опорное кольцо; 3 – держатель; 4 – гофрированный чехол; 5 – трехшиповик; 6 – стопорное кольцо; 7 – приводной вал
|
При работе руководствуйтесь рис. 4.52.
Порядок работы:
– снимите приводной вал;
– снимите стопорное пружинное кольцо, фиксирующее шарнир на валу;
– пометьте положение шарнира на валу;
 |
Рис. 4.56. Снятие шарнира с вала привода
|
– спрессуйте шарнир с вала с помощью съемника (рис. 4.56). Не упирайтесь лапками съемника в ролики, так как они могут деформироваться;
– снимите гофрированный чехол вместе с подшипником и грязеотражательным кольцом таким же образом, как шарнир;
 |
Рис. 4.57. Положение чехла шарнира GL 69 на валу привода (стрелкой показана проточка на валу для установки съемника)
|
– для точного расположения на валу подшипник нового чехла должен быть напрессован на него до получения размера L=(118±0,2) мм между задним торцом подшипника и концом вала (рис. 4.57). Этот размер получается при использовании оправки T.Av. 1331, когда ее конец располагается заподлицо с торцом вала;
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Для исключения деформации подшипников с герметичным уплотнением и, следовательно, утечки смазки не запрессовывайте подшипник с помощью молотка, используйте пресс, чтобы можно было постепенно наращивать прикладываемое усилие.
|
– для запрессовки следует удерживать вал за проточку съемником и установить его на валу согласно сделанным меткам;
– после запрессовки проверьте плавность перемещения шарнира во всех плоскостях;
– зафиксируйте шарнир стопорным кольцом, установив его в канавке вала;
– заполните поровну смазкой из прилагаемого к чехлу тюбика корпус шарнира и полость чехла.
Замена гофрированного чехла внутреннего шарнира типа RC 462
При работе руководствуйтесь рис. 4.52.
Порядок работы:
– снимите приводной вал;
– перекусите подходящим инструментом оба хомута и сдвиньте чехол с шарнира в сторону вала;
– удалите как можно больше консистентной смазки из полости чехла и с механизма шарнира. Не используйте растворитель для очистки деталей;
– сдвиньте корпус шарнира с механизма шарнира, не допуская спадания роликов с шипов шарнира, так как они совместно подбираются по размерам;
– снимите стопорное кольцо с вала;
– пометьте положение шарнира относительно вала и съемником спрессуйте его с вала (см. рис. 4.57); не упирайтесь лапками съемника в ролики, так как они могут деформироваться;
– сняв внутреннюю часть шарнира, снимите чехол с вала;
– осмотрите детали шарнира для определения их пригодности. Не допускаются сколы, повышенный износ, выбоины и подобные повреждения. Ролики должны вращаться на шипах без заеданий;
– немного смажьте приводной вал для облегчения установки чехла. Наденьте чехол на вал, расположите поясок чехла малого диаметра в проточке на приводном валу;
– установите внутреннюю часть шарнира в положение по метке, нанесенной при снятии, и установите стопорное кольцо;
– зафиксируйте внутреннюю часть шарнира на валу кернением в трех точках через 120°, заминая металл выступов шлицев;
– установите корпус шарнира на внутреннюю часть шарнира;
– заполните поровну смазкой чехол и корпус шарнира, масса смазки составляет 110 г;
– расположите выступающие пояски чехла в проточках;
 |
Рис. 4.58. Положение чехла шарнира RC 462 на валу привода
|
– введите стержень с закругленными кромками между чехлом и корпусом шарнира, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри шарнира. Изменяйте положение шарнира, пока не получите размер (между концом корпуса шарнира и торцом паза на приводном валу для установки пояска малого диаметра чехла), равный 190 мм (рис. 4.58). В этом положении извлеките стержень;
– установите хомуты с помощью инструмента для обжатия;
– перед установкой вала проверьте плавность перемещения шарнира во всех плоскостях;
– установите приводной вал.
Замена гофрированного чехла наружного шарнира типа GE 86
 |
Рис. 4.51. Шарнир равных угловых скоростей RC 462 («трипод»): 1 – стопорное кольцо; 2 – корпус шарнира; 3 – трехшиповик; 4 – хомуты; 5 – гофрированный чехол
|
При работе руководствуйтесь рис. 4.51.
Порядок работы:
– снимите приводной вал;
– перекусите подходящим инструментом оба хомута и сдвиньте чехол в сторону внутреннего шарнира;
– удалите как можно больше консистентной смазки, затем промойте детали керосином или подобным растворителем и просушите;
– для замены термопластичного чехла необходимо снять внутренний шарнир, как описано выше;
– снимите с вала чехол;
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Часть правых приводных валов оснащается антивибрационными демпферами, в случае повреждения термопластичного чехла замените приводной вал в сборе.
|
– осмотрите внутренние детали шарнира, как описано для шарнира RC 462;
– установите новый чехол и заполните поровну смазкой чехол и корпус шарнира. Масса смазки составляет 180 г;
– натяните чехол на корпус шарнира, чтобы его наружные кромки попали в канавки на валу и шарнире, после чего выпустите из чехла излишек воздуха, приподняв кромку;
– установите большой хомут, малый хомут и затяните их с помощью инструмента для обжатия;
– убедитесь в плавном вращении шарнира во всех плоскостях;
– установите внутренний шарнир;
– установите приводной вал.
