Порядок снятия:

– установите автомобиль на подъемник;

– отсоедините повод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

– установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и заблокируйте его;

– снимите передние колеса;

– установите зажимы на все шланги, идущие от резервного бачка усилителя с рабочей жидкостью, чтобы уменьшить потери жидкости;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не пережимайте трубопроводы высокого давления.

– с помощью универсального съемника выпрессуйте пальцы шаровых шарниров рулевых тяг из поворотных кулаков, предварительно отвернув гайки пальцев;

– под автомобилем отогните чехол, закрывающий узел нижнего карданного шарнира рулевого вала, и отверните эксцентриковый болт хомута крестовины карданного шарнира;

– пометьте доступным способом взаимное положение хомута и вала;

– отсоедините контактный разъем датчика концентрации кислорода в отработавших газах;

– снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов;

Рис. 6.4. Болт крепления реактивной тяги двигателя

– выверните болт крепления реактивной тяги опоры двигателя (рис. 6.4) и отклоните силовой агрегат вперед, вставив деревянный брусок между двигателем и моторным щитом;

– отсоедините трубопроводы низкого и высокого давления от картера рулевого механизма (приняв меры по сбору вытекающей рабочей жидкости) и отверните гайку крепления кронштейна трубопроводов. Заглушите отверстия для предотвращения попадания грязи в систему;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не снимайте трубопроводы, соединяющие распределитель с силовым цилиндром.

– отверните две гайки крепления теплозащитного экрана правой опоры картера рулевого механизма;

– отверните четыре гайки и выньте болты крепления рулевого механизма к задней части подрамника. Снимите хомуты и кронштейны крепления с обеих сторон рулевого механизма;

– выньте рулевой механизм из-под автомобиля;

– проверьте состояние рулевого механизма внешним осмотром. Замените при необходимости поврежденные и изношенные опоры механизма. Рейка должна свободно, без заеданий перемещаться в корпусе на всем своем ходу; при наличии подобного повреждения замените весь механизм. Чехлы не должны иметь трещин и разрывов, не допускаются протечки рабочей жидкости.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию, при этом необходимо соблюдать указанные моменты затяжки.

Заполните рабочей жидкостью систему гидроусилителя рулевого управления. Поверните колеса вправо-влево (при неработающем двигателе), чтобы разогнать рабочую жидкость по всей системе. Повторите операцию при работающем двигателе, а затем долейте в бачок жидкость до нормального уровня. При установке нового рулевого механизма шаровые шарниры наконечников рулевых тяг устанавливаются в положение, отмеченное при снятии. Для этого выверните болт регулировочной муфты схождения колес и наконечник рулевой тяги, удерживая внутренний шаровой шарнир рулевой тяги плоским гаечным ключом. Пометьте положение шарового шарнира наконечника рулевой тяги или сосчитайте число витков резьбы, находящихся в зацеплении, чтобы предварительно отрегулировать схождение колес. Проверьте и отрегулируйте при необходимости схождение колес.