5.2.2. Замена сальников коробки передач
Постоянное снижение уровня масла в картере коробки передач может быть вызвано потерей герметичности уплотнения первичного вала и скользящей вилки карданного вала. В крышке подшипника первичного вала установлен один самоподжимной сальник, а в удлинителе заднего картера коробки передач — два.
Вам потребуются: отвертка, оправка, молоток.
|
1. Для замены сальника первичного вала снимите коробку передач (см. "Снятие и установка коробки передач").
|
 |
|
2. Снимите муфту выжимного подшипника вместе с подшипником.
|
|
3. ...и поролоновые кольца.
|
 |
|
4. Выверните три болта крепления крышки подшипника первичного вала и снимите крышку.
|
|
5. Поддевая отверткой, извлеките из крышки сальник, смажьте рабочую кромку нового сальника Литолом-24 и с помощью подходящей оправки запрессуйте сальник в крышку до упора.
|
|
6. Установите на место все снятые детали и коробку передач — на автомобиль.
|
|
7. Для замены сальников удлинителя заднего картера коробки передач снимите карданную передачу (см. "Снятие и установка карданной передачи").
|
 |
 |
|
8. Поддевая отверткой, извлеките последовательно оба сальника из удлинителя.
|
9. Смажьте Литолом-24 рабочие кромки новых сальников и запрессуйте их через подходящую оправку.
|
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отсутствии подходящей оправки можно использовать для запрессовки старые сальники.
|
|
10. Установите карданную передачу.
|
|
11. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости долейте (см. "Проверка уровня масла в коробке передач").
|
