4.4.10. Проверка и регулировка углов установки колес
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при эксплуатации. Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, может объясняться износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.
|
Предупреждение
Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес после проведения этих работ обязательна.
|
Проверку схождения колес проводят методом замера расстояния между средними частями боковин шин. Расстояние А
 |
Рис. 4.5. Проверка схождения колес
|
(рис. 4.5) между колесами спереди должно быть на 0,5–1,5 мм меньше расстояния В между колесами сзади.
Схождение передних колес регулируют изменением длины тяги рулевой трапеции. Для регулировки схождения выполните следующие операции.
Ослабьте затяжку контрящих гаек и вращением регулировочной тяги добейтесь правильного схождения колес, после чего затяните контрящие гайки.
Проверку углов максимального поворота колес проводят на стенде. Угол поворота правого колеса вправо (левого колеса влево) должен быть в пределах 26–27°.
 |
Рис. 4.6. Регулировка углов поворота колес: 1 – упорный болт; 2 – контрящая гайка; 3 – упор-ограничитель поворота
|
Углы поворота передних колес регулируйте вращением упорного болта 1 (рис. 4.6), предварительно ослабив затяжку контрящей гайки 2.
