Двигатель моделей 518i выпуска с января 1993 г (4 цилиндра, М40)
Двигатель М40 отличается от всех остальных процедурами смятия зубчатого ремня и головки цлпимдров. поэтому их описание вынесено в отдельные разделы. Сведения, приведенные в других главах (описывающих смазочную систему, системы охлаждения, зажигания и питания), относятся также и к этому двигателю, который устанавливается с января 1993 г. в моделях 51 Si. Двигатель М40 устанавливается на других моделях BMW с 1987 г. Он имеет по одному впускному и выпускному клапану на цилиндр Распределительный вал, приводимый зубчатым ремнем, управляет клапанами через качающиеся рычаги, опирающиеся на гидравлические
компенсаторы зазоров. Регулировка зазоров в клапанах для этого двигателя не требуется. С целью облег -чения теплового режима выпускные клапаны заполнены натрием. Внимание: соблюдайте правила утилизации, приведенные на стр. 40. В смазочной системе двигателя применен масляный насос с внутренним зацеплением шестерен, расположенный в крышке картера приводного механизма и приводимый непосредственно от коленчатого вала. Для управления зажиганием и впрыском топлива используется система Motromc (см. стр. 84).
