СНЯТИЕ
Ступица колеса и колесный подшипник в сборе
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Снимите колесный датчик с поворотного кулака. См. главу ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание: Не тяните за электропроводку колесного датчика.
3. Снимите стопорную пластину со стойки. См. главу ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
4. Выверните крепежные болты из кронштейна суппорта. Подвесьте кронштейн суппорта так, чтобы он не мешал Вам работать. См. главу ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Примечание: Не нажимайте на педаль тормоза после снятия тормозного суппорта.
5. Снимите тормозной диск.
6. Выньте шплинт, затем ослабьте контргайку ступицы.
7. Отделите ступицу колеса и колесный подшипник в сборе от приводного вала, слегка постукивая по торцу молотком, проложив деревянный брусок, затем открутите контргайку ступицы.
Внимание:
• Не сгибайте шарнир приводного вала на большой угол. Также не растягивайте чрезмерно скользящий шарнир.
• Не допускайте, чтобы приводной вал свисал без опоры корпуса (или узла шарнира), вала и других компонентов.
Примечание: Если после выполнения указанной процедуры не получается отделить ступицу колеса и колесный подшипник в сборе от приводного вала, воспользуйтесь подходящим съемником.
8, Снимите ступицу колеса и колесный подшипник в сборе.
Поворотный кулак
1. Снимите ступицу колеса и колесный подшипник в сборе, затем - грязеотражательный щит.
2. Выньте шплинт (1) из наружного наконечника рулевой тяги, затем ослабьте гайку.
3. При помощи съемника шаровых шарниров снимите наружный наконечник рулевой тяги (2) с поворотного кулака (3) так, чтобы не повредить чехол шарового шарнира (4).
Внимание: Во избежание повреждения резьбы и соскакивания съемника шаровых шарниров затяните гайку от руки.
4. Снимите поперечный рычаг с поворотного кулака.
5. Снимите поворотный кулак со стойки.
6. Снимите поворотный кулак с автомобиля.
