Общие сведения
Дизельные двигатели семейства ОМ 611 и ОМ 612 являются результатом модернизации предыдущего семейства двигателей ОМ 601 и ОМ 602.Наиболее важным отличием этих двигателей от предыдущих моделей является применение системы непосредственного впрыска дизельного топлива в цилиндры двигателя с использованием аккумулирующего топливного коллектора высокого давления (ТКВД).
Газораспределительный механизм включает в себя два распределительных вала, расположенных в ГВЦ (DOHC).
Изменен вакуумный насос. В новых двигателях применен насос роторно-лопастного типа вместо поршневого насоса, применявшегося ранее.
Модификации двигателя ОМ 611 различаются мощностью, крутящим моментом, давлением наддува и типом турбонагнетателя.
Наименее мощный двигатель оснащен традиционным турбокомпрессором и имеет мощность 60 кВт (82 л.с).
У более мощных модификаций применена турбина с регулируемым направляющим аппаратом, что дало возможность в зависимости от применяемого программного обеспечения блока управления двигателем получить мощность 80 и 95 кВт (109 и 129 л.с).
Наиболее мощный дизель ОМ 612 DELA аналогичен по конструкции, но имеет пять цилиндров, рабочий объем 2,7 л и мощность 115 кВт/156 л.с.
|
Двигатель |
ОМ 611 DELA |
ОМ 611 DELA |
ОМ 611 DELA |
ОМ 612 DELA |
|
Турбонагнетатель |
традиционный |
VTG |
||
|
Количество цилиндров |
R4 |
R5 |
||
|
Диаметр цилиндра |
88,0 мм |
|||
|
Ход поршня |
88,4 мм |
|||
|
Объем двигателя |
2151 см3 |
2686 см |
||
|
Степень сжатия |
19,0:1 |
18,0:1 |
||
|
Количество клапанов |
4 (2 впуск./2 выпуск.) |
|||
|
Система впрыска |
Непосредственный впрыск Common-Rail (CDI) |
|||
|
Распредвал |
2, вверху |
|||
|
Мощность (кВт/л.с) |
60 кВт (82 л.с.) при 3800 об/мин |
80 кВт(109л.с.)при 3800 об/мин |
95 кВт (129 л.с.) при 3800 об/мин |
115кВт(156л.с.)при 3800 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент (Нм) |
200 Нм при 1400-2600 об/мин |
270 Нм при 1400-2400 об/мин |
300 Нмпри 1600-2400 об/мин |
330 Нмпри 1400-2400 об/мин |
