СНЯТИЕ
1. Если компрессор находится в частично открытом состоянии, дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и оставьте систему кондиционирования Hyundai Elantra включенной на несколько минут, после чего заглушите двигатель.
2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Откачать хладагент с помощью установки для зарядки и вакуумирования.
4. Ослабить приводной ремень.
(см. раздел «Приводной ремень» в группе «EM»).
5. Выверните болты и отсоедините от компрессора трубки всасывания (A) и нагнетания (B). Во избежание попадания внутрь трубок влаги и пыли, сразу после отсоединения их необходимо закрыть пробками или колпачками.
Момент затяжки18,6 ~ 27,4 Нм (1,9 ~ 2,8 кгс·м, 13,7~20,2 фунт-сила·фут)
6. Отсоедините разъем (А) муфты компрессора, затем выверните болты крепления и снимите компрессор (B).
УСТАНОВКА
1. Проверьте длину болтов крепления компрессора, затем затяните их в порядке A→B→C.
Момент затяжки20,1 ~ 32,9 Нм (2,04 ~ 3.36 кгсм, 14,7 ~ 24,3 фунт-сила-фут)
2. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. При этом обратите внимание на следующие особенности:
A. При установке нового компрессора слейте все масло из старого компрессора и измерьте его объем. Вычтите из величины 120 см3 (4,20 унции) объем слитого масла для получения объема масла, которое необходимо слить из нового компрессора (через штуцер забора).
B. Замените кольцевые уплотнения на новые на каждом штуцере; нанесите на них тонкий слой масла перед установкой. Обязательно используйте кольцевые уплотнения, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.
C. Для исключения загрязнения не заливайте слитое масло обратно в канистру после слива, никогда не смешивайте его с другими маслами.
D. Сразу после использования масла установите крышку на канистру и плотно заверните ее для исключения попадания влаги.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1. Осмотрите гальванизированные части узла (A) диска и ступицы на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений замените комплект муфты.
2. Проверьте подшипники шкива (B) на люфт и заедание, вращая шкив рукой. В случае повышенного люфта/заедания или шума замените комплект муфты.
3. Проверьте работу магнитной муфты. Соедините выводы компрессора с положительным (+) выводом АКБ, а корпус компрессора — с отрицательным выводом (-) АКБ. Проверьте шум, возникающий при работе муфты.
A. Не допускается попадание масла кондиционера на поверхности автомобиля, это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании масла кондиционера на окрашенную поверхность его необходимо немедленно смыть водой.
B. Отрегулируйте натяжение приводного ремня.
C. Заправьте систему и проверьте ее рабочие характеристики.
РАЗБОРКА
1. Снимите переднюю правую шину (А).
2. Снимите боковую крышку (A) двигателя.
3. Снимите колесную арку (A).
4. Выверните центральный болт (A), удерживая узел диска и ступицы специальным инструментом (09977-29000).
Момент затяжки10~15 Н·м (1,02~1,53 кгс·м, 7,37~11 фунт-силы·фут)
5. Снимите узел (A) диска и ступицы и регулировочные прокладки (шайбы регулировки зазора). Не потеряйте эти прокладки.
6. Ослабить приводной ремень.
(см. раздел «Приводной ремень» в группе «EM»).
7. Снимите стопорное кольцо (А), затем снимите шкив (В).
- Проявляйте осторожность во избежание повреждения шкива (В) и компрессора в процессе снятия/установки.
- Снятое стопорное кольцо (A) необходимо заменить на новое.
8. Снимите стопорное кольцо (В), затем снимите обмотку возбуждения (С). Действуйте осторожно, чтобы не повредить обмотку и компрессор.
9. Установка муфты компрессора производится в порядке, обратном порядку снятия. При этом обратите внимание на следующие особенности.
A. Очистите трущиеся поверхности шкива и компрессора при помощи растворителя, изготовленного не на нефтяной основе.
B. Установите новые стопорные кольца, следя за правильностью их посадки в канавке.
C. После сборки шкива убедитесь в плавности его вращения.
