[Проверка системы]
1. Отсоедините паропровод от корпуса дросселя и подсоедините вакуумный насос к ниппелю в корпусе дросселя.
2. Проверьте следующие точки с помощью вакуума, создаваемого вакуумным насосом.
При холодном двигателе [температура охлаждающей жидкости двигателя < 60°C (140°F)]
| ДВИГАТЕЛЬ Рабочее Состояние | Создаваемый Разрежение | РЕЗУЛЬТАТЫ |
| Холостой ход | 0,5 кгс/см² (50 кПа, 7,3 фунтов/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| 3000об. в мин. |
При прогретом двигателе [температура охлаждающей жидкости двигателя > 80°C (176°F)]
| ДВИГАТЕЛЬ Рабочее Состояние | Создаваемый Разрежение | РЕЗУЛЬТАТЫ |
| Холостой ход | 0,5 кгс/см² (50 кПа, 7,3 фунтов/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| В течение 3 минут после запуска двигателя при оборотах 3000 об/мин | Попробуйте приложить вакуум | Вакуум сброшен |
| Через 3 минуты после запуска двигателя, при частоте 3 000 об/мин | 0,5 кгс/см² (50 кПа, 7,3 фунтов/кв. дюйм) | Вакуум будет поддерживаться в течение короткого времени, а затем будет сброшен |
[Проверка PCSV]
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.
2. Отсоедините разъем PCSV.
3. Отсоедините паропровод, соединяющий впускной коллектор с PCSV.
4. Подсоедините вакуумный насос к ниппелю и создайте вакуум.
5. Замкните линию управления PCSV на «массу» и проверьте работу клапана, когда на него подается (клапан открыт) или не подается (клапан закрыт) питание АКБ.
| Напряжение аккумуляторной батареи | Клапан | Разрежение |
| Соединены | ОТКРЫТ | Отсутствует |
| Разъединены | ЗАКРЫТ | Создан |
6. Измерьте сопротивление катушки PCSV.
Нормативное значение: 16 Ом [при 20°C (68°F)]
