Технические характеристики
| Позиции | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Топливный бак | Емкость | 53 л (14,0 амер. галл., 56,0 амер. кварты, 46,6 брит. кварты) |
| Топливный фильтр (встроенный в узел топливного насоса) | Тип | Бумажный |
| Регулятор давления топлива (встроенный в узел топливного насоса) | Регулируемое давление топлива | 338 ~ 348 кПа (3,45 ~ 3,55 кгс/см2, 49,02 ~ 50,47 фунта/кв. дюйм) |
| Топливный насос | Тип | Электрический, погружного типа |
| Привод | Электрический двигатель |
| Система возврата топлива | Тип | Безвозвратный |
Датчики
MAPS
Тип: пьезо-резистивный датчик давления
▶ Технические характеристики
| Давление [кПа] | Выходное напряжение (В) |
| 20.0 | 0.79 |
| 101.32 | 4.0 |
Датчик температуры поступающего воздуха (IATS)
▶ Тип: термисторный датчик
▶ Технические характеристики
| Температура [°C(°F)] | Сопротивление (Ом) |
| -40(-40) | 40,93 ~ 48,35 |
| -30 (-22) | 23.43 ~ 27.34 |
| -20(-4) | 13,89 ~ 16,03 |
| -10 (14) | 8.50 ~ 9.71 |
| 0 (32) | 5,38 ~ 6,09 |
| 10(50) | 3.48 ~ 3.90 |
| 20 (68) | 2,31 ~ 2,57 |
| 25(77) | 1.90 ~ 2.10 |
| 30(86) | 1.56 ~ 1.74 |
| 40 (104) | 1,08 ~ 1,21 |
| 60 (140) | 0,54 ~ 0,62 |
| 80 (176) | 0,29 ~ 0,34 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
▶ Тип: термисторный датчик
▶ Технические характеристики
| Температура [°C(°F)] | Сопротивление (Ом) |
| -40(-40) | 48,14 |
| -20(-4) | 14,13 ~ 16,83 |
| 0 (32) | 5,79 |
| 20 (68) | 2,31 ~ 2,59 |
| 40 (104) | 1,15 |
| 60 (140) | 0,59 |
| 80 (176) | 0,32 |
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
▶ Тип: переменный резистор
▶ Технические характеристики
[Датчик положения дроссельной заслонки]
| Угол открытия дроссельной заслонки (°) | Выходное напряжение (В) [Vоп = 5 В] | |
| TPS1 | TPS2 | |
| 0 | 0 | 3,3 |
| 10 | 0,31 | 2,99 |
| 20 | 0,63 | 2,67 |
| 30 | 0,94 | 2,36 |
| 40 | 1,26 | 2,04 |
| 50 | 1,57 | 1,73 |
| 60 | 1,89 | 1,41 |
| 70 | 2,2 | 1,1 |
| 80 | 2.51 | 0.79 |
| 90 | 2,83 | 0,47 |
| 100 | 3,14 | 0,16 |
| 105 | 3,3 | 0 |
[TPS 1]
| Состояние | Угол открытия дроссельной заслонки (°) | Выходное напряжение (В) [Vоп = 5 В] |
| Дроссельная заслонка закрыта | 6.3 ~ 14.7 | 0,20 ~ 0,46 |
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 93.45 ~ 101.85 | 2,94 ~ 3,20 |
[TPS 2]
| Состояние | Угол открытия дроссельной заслонки (°) | Выходное напряжение (В) [Vоп = 5 В] |
| Дроссельная заслонка закрыта | 90.3 ~ 98.7 | 2,84 ~ 3,10 |
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 3.15 ~ 11.55 | 0,10 ~ 0,36 |
| Позиции | Сопротивление датчика (кОм) |
| ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS) | 0.875 ~ 1.625 |
Опорное напряжение = 5 В (макс. выходной напряжение датчика = 3,3 В)
Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
? Тип: циркониевый (ZrO2)
▶ Технические характеристики
| Воздушно-топливное отношение | Выходное напряжение (В) |
| БОГАТАЯ СМЕСЬ | 0,6 ~ 1,0 |
| БЕДНАЯ СМЕСЬ | 0 ~ 0.4 |
| Позиция | Сопротивление (Ом) |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | Прибл. 9,0 Ом (при 20°C) |
Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
? Тип: циркониевый (ZrO2)
▶ Технические характеристики
| Воздушно-топливное отношение | Выходное напряжение (В) |
| БОГАТАЯ СМЕСЬ | 0,6 ~ 1,0 |
| БЕДНАЯ СМЕСЬ | 0 ~ 0.4 |
| Позиция | Сопротивление (Ом) |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | Прибл. 9,0 Ом (при 20°C) |
Датчик положения распределительного вала (CMPS)
Тип: датчик Холла
Датчик положения коленчатого вала (CKPS) [без ISG]
? Тип: датчик, использующий магнитное поле
Датчик положения коленчатого вала (CKPS) [с ISG]
Тип: датчик Холла
Датчик детонационного сгорания топлива (KS)
Тип: пьезоэлектрический
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление (Ом) | 4.87 |
Датчик положения педали газа (APS)
Тип: потенциометр
▶ Технические характеристики
| Условие проведения проверки | Выходное напряжение (В) [Vоп = 3,3 В] | |
| ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА (APS 1) | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА (APS 2) | |
| Холостой ход | 0,46 ~ 0,53 | 0,19~0,31 |
| Полное нажатие | 2,54~2,87 | 1,27 ~ 1,44 |
Приводы
Форсунка
▶ Количество: 4
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 13,1~14,5 [при 20 °C (68 °F)] |
Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV)
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 16.0 [20°C (68°F)] |
Клапан управления расходом масла (OCV) системы CVVT
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 6.9 ~ 7.9 [20°C (68°F)] |
Соленоид регулируемого впуска (VIS)
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 30,0 ~ 35,0 [при 20 °C (68 °F)] |
Катушка зажигания
? Тип: катушка самоудерживания
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) | 0,75 Ом ± 15% [20°C (68°F)] |
| Вторичная обмотка Сопротивление (кОм) | 5,9 [при 20°C (68°F)] |
Электродвигатель ETC
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 1.2 ~ 1.8 [20°C(68°F)] |
НОРМАТИВЫ ДЛЯ ТО
| Угол опережения зажигания | BTDC (перед верхней мертвой точкой) 5° ± 10° | |
| Частота вращения холостого хода | КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН | Нейтраль, положение N, P, 660 об/мин | 660 ± 100 об/мин |
| Положение D, 660 об/мин | ||
| КОНДИЦИОНЕР ВКЛЮЧЕН | Нейтраль, положение N, P, 680 об/мин | |
| Положение D, 660 об/мин | ||
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| Позиция | кгс·м | Н·м | фунт·фут |
| Установочные винты ЭБУД | 0,092 ~ 0,096 | 0,9 ~ 0,95 | 0,6 ~ 0,7 |
| Болт крепления кронштейна ЭБУД | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Гайка крепления кронштейна ЭБУД | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления коллекторного датчика абсолютного давления | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Установочный болт датчика температуры впускного воздуха (IATS) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Монтаж датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | 3,0 ~ 4,0 | 29,4 ~ 39,2 | 21,7 ~ 28,9 |
| Монтажный болт датчика положения коленчатого вала | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1 / впускные клапаны) | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1 / выпускные клапаны) | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Винт крепления датчика детонационного сгорания топлива | 1.9 ~ 2.5 | 18.6 ~ 24.5 | 13.7 ~ 18.1 |
| Крепление кислородного датчика с подогревом (ряд 1/датчик 1) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Крепление кислородного датчика с подогревом (ряд 1/датчик 2) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Установочный болт модуля электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления регулятора масла системы CVVT (ряд 1 / впускные клапаны) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления регулятора масла системы CVVT (ряд 1 / выпускные клапаны) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления катушки зажигания | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Позиция | кгс·м | Н·м | фунт·фут |
| Болт крепления топливного бака | 4,0 ~ 5,5 | 39.2 ~ 53.9 | 28,9 ~ 39,8 |
| Болт крепления крышки топливного насоса | 0,2 ~ 0,3 | 2,0 ~ 2,9 | 1,4 ~ 2,2 |
| Болт крепления узла горловины наливного отверстия | 0,4 ~ 0,6 | 3,9 ~ 5,9 | 2,9 ~ 4,3 |
| Винт крепления узла горловины наливного отверстия | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Установочный болт нагнетательной трубки | 2.0 ~ 2.5 | 19.6 ~ 24.5 | 14.5 ~ 18.1 |
| Гайка крепления топливной рампы (↔ топливопровод питания) | 0,4 ~ 0,6 | 3,9 ~ 5,9 | 2,9 ~ 4,3 |
| Гайка крепления педали акселератора | 1,3 ~ 1,6 | 12.7 ~ 15.7 | 9,4 ~ 11,6 |
| Монтажный болт педали газа | 0.9 ~ 1.4 | 8.8 ~ 13.7 | 6.5 ~ 10.1 |
