[Опорный кронштейн крепления двигателя]
1. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец верхнего масляного картера.
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).
2. Отсоедините трос (A) «массы».
Момент затяжки10,8 ~ 13,7 Нм (1,1 ~ 1,4 кгсм, 8,0 ~ 10,1 фунтов на·фут)
3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Момент затяжкиГайка (B):88,3~107,9 Нм (9,0~11,0 кгсм, 65,1~79,6 фунтов на·фут)Болт (С), гайки (D):58,8~73,5 Н·м (6,0~7,5 кгс·м, 43,4~54,2 фунт-силы·фут)
4. Снимите опорный кронштейн (E) крепления двигателя.
Момент затяжки49,0 ~ 63,7 Нм (5,0 ~ 6,5 кгсм, 36,2 ~ 47,0 фунтов на фут)
5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
[Кронштейн роликового упора]1. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Момент затяжкиБолты (B):49,0~63,7 Н·м (5,0~6,5 кгс·м, 36,2~47,0 фунт-сила·фут)Гайка (C):107,9 ~ 127, 5 Нм (11,0 ~ 13,0 кгсм, 79,6 ~ 94,0 фунт-сила-фут)
2. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Момент затяжки49,0~68,6 Н·м (5,0~7,0 кгс·м, 36,2~50,6 фунт-сила·фут)
3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
