СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
• Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
• Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
3. Снимите нижнюю крышку.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения.
(См. раздел «Охлаждающая жидкость» в группе «Система охлаждения»)
5. Снимите трубки и шланги интеркулера.
(См. раздел «Трубка и шланг интеркулера» в группе «Система впуска и выпуска»)
6. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.
(См. раздел "Шланг радиатора" в группе "Система охлаждения")
7. Отсоедините топливопроводы (A).
8. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
9. Отсоедините шланги обогревателя.
(См. раздел «Шланг обогревателя» в группе «Система охлаждения»)
10. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления
11. Отсоедините разъем (А) свечи накаливания.
12. Отсоедините разъем датчика воды и разъем обогревателя.
Отсоедините разъем датчика воды и разъем обогревателя.
13. Извлеките проводку двигателя из моторного отсека.
(1) Отверните гайку (А) положительного провода.
(2) Отсоедините блок EMS (В).
(3) Отсоедините разъем (С) блока предохранителей.
(4) Отсоедините разъем (D) датчика АКБ.
(5) Выверните болты«массы» (E).
(6) Извлеките проводку двигателя из моторного отсека.
14. Снять КПП жгуту разъемы и кабель управления с КПП.
Снять КПП жгуту разъемы и кабель управления с КПП.
15. Отсоедините шланги (A) охладителя ATF.
16. Снимите передний глушитель.
(См. раздел «Передний глушитель» в группе «Система впуска и выпуска»)
17. Снимите кронштейн роликового упора и опорный кронштейн крепления роликового упора.
(См. раздел «Крепление двигателя» в группе «Узел двигателя и коробки переключения передач»)
18. Демонтировать подрамник.
• После выкручивания болтов крепления подрамника силовой агрегат может упасть, поэтому необходимо надежно подпереть его домкратом.
• Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы.
19. Отсоедините провод соединения с «массой» и снимите кронштейн крепления двигателя.
(См. раздел «Крепление двигателя» в группе «Узел двигателя и коробки переключения передач»)
20. Отсоедините трос (A) «массы».
21. Выверните стяжные болты (А) кронштейна коробки передач.
Момент затяжки88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,8 фунтов на фут)
22. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.
При снятии двигателя и узла коробки передач проявляйте осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.
УСТАНОВКА
Установка производится в обратном порядке.
Выполните следующие действия:
• Отрегулируйте трос переключения передач.
• Отрегулируйте трос управления дроссельной заслонкой.
• Залейте моторное масло.
• Залейте жидкость в коробку передач.
• Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
• Установите регулятор отопителя в положение «HOT» (ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ).
• Выпустите воздух из системы охлаждения.
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
- Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
- Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.
• Очистите выводы АКБ и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.
• Выполните проверку на наличие утечки топлива.
- После сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
- Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
