- Удалите с блока цилиндров двигателя остатки прокладок, герметика, грязи, масла, смазочного материала и другие инородные материалы. Визуально проверьте блок цилиндров на отсутствие ржавчины, коррозии, трещин и других дефектов.
|
- Очистите сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков прокладки. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
Отклонение от плоскостности: 0,03 мм
Предельно допустимое отклонение от плоскостности: 0,1 мм
|
|
- Измерьте диаметры цилиндров в диаметрально противоположных направлениях, в трех плоскостях по высоте цилиндров. Если диаметры цилиндров превышают допустимые значения, имеют овальность или конусность или поверхность цилиндров повреждена или имеет выработку, блок цилиндров необходимо расточить и установить новые поршни и поршневые кольца ремонтного размера.
Номинальный диаметр цилиндра: 82 мм
Конусность цилиндра: не более 0,01 мм
|
- Если в верхней части цилиндра имеется ступенька, срежьте ее специальным инструментом.
- В качестве запасных частей поставляются поршни четырех увеличенных размеров: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.
- При расточке цилиндров до ближайшего увеличенного размера выдержите зазор между поршнем и цилиндром и убедитесь, что поршни имеют тот же увеличенный размер.
- Измерьте наружный диаметр каждого поршня на расстоянии 47 мм от юбки поршня.
Зазор между поршнем и цилиндром:
- двигатели 1,8 и 2,0 л: 0,02–0,04 мм;
- двигатели 1,6 л: 0,025–0,045 мм.
- При использовании новых деталей допускается максимальный зазор не более 85 микрон.
|
