Описание
Описание EPB
EPB – это электрический стояночный тормоз. EPB отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель задействует выключатель EPB, системой EPB посылается сигнал ECU. ECU активизируется привод EPB, состоящий из редуктора с электродвигателем. EPB оснащен несколькими функциями.
– Статическое применение
– Функция экстренного торможения в случае отказа тормоза с гидравлическим приводом
– Автоматическое применение
Функция EPB1. Включение переключателя в неподвижном состоянии (неподвижная стоянка)
– Включите стояночный тормоз переключателем ЭСТ в неподвижном состоянии.
– При установке зажигания в положение ВКЛ, стояночный тормоз фиксируется в неполную силу (8% от номинального значения)
– За исключением вышеописанного случая, стояночный тормоз всегда фиксируется в полную силу.
2. Выключение переключателя в неподвижном состоянии (выключение в неподвижном состоянии)
– Выключите стояночный тормоз переключателем ЭСТ в неподвижном состоянии.
– С целях обеспечения безопасности, выключение стояночного тормоза осуществляется только при установке зажигания в положение ВКЛ и нажатой педали тормоза.
3. Аварийное динамическое торможение (динамическое торможение)
– Контролируемое электроникой замедление
: При включении ЭСТ во время движения, запрос на включение передается в VDC только по время включения переключателя для выполнения гидравлического торможения с помощью VDC, а не помощью привода ЭСТ.
– Устройство разблокировки задних колес
: Если во время движения при включении переключателя ЭСТ возникла неисправность VDC (отказ VDC) и информация о скорости вращения колеса не может быть получена, привод ЭСТ будет осуществлять независимую поддержку безопасного движения автомобиля для выполнения торможения только во время включения переключателя.
– Постепенное замедление (SRU):
Если во время движения при включении переключателя ЭСТ возникла неисправность VDC (отказ VDC) и информация о скорости вращения колеса не может быть получена, привод ЭСТ будет независимо постепенно увеличивать силу торможения для выполнения торможения только во время включения переключателя.
4. Автоматическое использование силы торможения ЭСТ (автоматическое включение)
– Остановите автомобиля с включенным переключателем автоматического удержания автомобиля (AVH) для автоматического включения ЭСТ при выключении двигателя.
5. Автоматическое выключение силы торможения ЭСТ (выключение при начале движения)
– При нажатии на педаль акселератора с включенным ЭСТ, стояночный тормоз будет автоматически отключен.
– С целью обеспечения безопасности автоматического выключения, оно будет выполнено при соблюдении следующих условий:
1) Двигатель работает
2) Ремень безопасности пристегнут
3) Двери, багажник и капот закрыты
– Для предотвращения отката автомобиля на подъеме, выключение стояночного тормоза будет выполнено автоматически при достижении достаточного крутящего момента для начала подъема.
6. Повторное применение силы торможения ЭСТ при откате автомобиля (повторное предотвращение откатывания)
– При обнаружении движения автомобиля на уклоне, сила торможения ЭСТ увеличивается.
– Если двигатель остановлен, то данная функция может быть использована только при возможности получения сведений о частоте вращения колес (например, в течение 3-х минут после остановки двигателя).
7. От положения P к X (автоматическое выключение силы торможения ЭСТ для переключения передач)
При изменении положения селектора КПП с P или N на D или R, будет выполнено автоматическое выключение стояночного тормоза.
Однако, с целью обеспечения безопасности автоматического выключения, оно будет выполнено при работающем двигателе и нажатой педали тормоза.
8. Автоматическое удержание
Функция автоматического удержания позволяет удерживать автомобиль в неподвижном состоянии путем задействования гидравлического тормоза.
(1) Условия для работы
– Двигатель работает
– Выключатель функции автоматического удерживания включен.
– Водительская дверь, капот и багажник должны быть закрыты.
– Ремень безопасности водителя пристегнут
– Включена любая передача, кроме «Р»
– Состояние полного останова при нажатии и отпускании педали тормоза.
(2) (2) Функцией автоматического удерживания транспортное средство удерживается в состоянии останова в течении максимум 10 минут.
Клапаном ESP поддерживается состояние останова путем перекрытия канала с тормозной жидкостью под давлением от нажатия педали тормоза.
(3) (3) Суммарное время работы автоматического удерживания : Макс. 30 мин
(4) (4) Функция автоматического отпускания
Функция автоматического удержания отключается, если водитель нажимает педаль акселератора, когда рычаг переключения передач находится в положении D/S/R.
(5) (5) Автоматическое преобразование автоматического удерживания в EPB
Автоматическое удерживание преобразуется в EPB автоматически при выполнении любого из следующих условий.
[Случай нормального преобразования]
– В случае одновременного открытия двери водителя и отстегивания ремня безопасности водителя.
– В случае открытия капота, когда рычаг переключения передач в положении D или S.
– В случае открытия багажника, когда рычаг переключения передач в положении R.
– В случае продолжительности работы автоматического удерживания более 10 минут.
– Остановка на уклоне в двадцать пять градусов.
[Случай аварийного преобразования]
– Когда зафиксировано движение транспортного средства.
– Когда зафиксирована неисправность гидравлической системы ESP.
Контрольная лампа
9. Сигнальная лампа EPB
Сигнальной лампой EPB указывается на неисправность EPB.
Сигнальная лампа EPB загорается в следующих случаях.
(1) Сигнальная лампа EPB загорается на 3 секунды после включения зажигания. Если система EPB работает должным образом, сигнальная лампа EPB гаснет.
(2) Если система EPB не работает должным образом, сигнальная лампа EPB продолжает гореть.
(3) В режиме диагностики сигнальная лампа EPB загорается.
10. 2. Лампа AUTO HOLD / индикатор функциональности AUTO HOLD
(1) Выключатель AUTO HOLD включен
A. Тормозная система работает автоматически, если скорость транспортного средства «0», в случае стоянки или ожидания на красном свете в течение торможения (индикатор функциональности AUTO HOLD : зеленый)
B. Тормозная система отпускается автоматически при нажатии на педаль акселератора. (Лампа AITO HOLD : белый)
(2) Выключатель AUTO HOLD выключен: Функция AUTO HOLD не работает.
