1. В случае сбоя АБС управление ESC и TCS блокируется.
2. В случае сбоя ESC или TCS блокируется только управление неисправной системы.
3. Однако, если требуется выключение реле электромагнитного клапана в случае неисправности ESC, см. «Отказоустойчивость АБС».
4. Информация относительно отказоустойчивости АБС идентична отказоустойчивости без ESC.
ПАМЯТЬ ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ
1. Она обеспечивает сохранения кода неисправности в памяти, пока подключено питание фонаря заднего хода. (O)
2. Она обеспечивает сохранения кода неисправности в памяти, пока подключено питание блока HCU. (X)
ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ
1. Первоначальная проверка проводится непосредственно после подачи питания на блок HECU.
2. Проверка реле клапанов проводится непосредственно после подачи питания в цепь IG2.
3. Проверка производится все время, пока питание подается к цепи IG2.
МЕРЫ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ
1. Выключить систему, выполнить описанные ниже действия и дождитесь отключения питания от блока HECU.
2. Выключить реле клапанов.
3. Прекратить участие системы в управлении и не допускать ее участия в управлении до возвращения к нормальному состоянию.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ГОРИТ
1. После перевода ключа зажигания в положение ON (вкл.) контрольная лампа ESC загорается на 3 с.
2. В процессе работы системы ESC контрольная лампа ESC мигает.
3. В случае отказа системы ESC, загорается контрольная лампа ESC.
4. Контрольная лампа ESC OFF (выкл.) загорается в следующих случаях
– Переключатель ESC OFF (выкл.)
– 3 с после перевода ключа зажигания в положение ON.
СТАНДАРТНЫЙ АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРИМЕЧАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИКИ
Явления, перечисленные в приведенной ниже таблице, не являются отклонением от нормы.
| Состояние | Расшифровка аббревиатуры | ||||||
| Звук при проверке системы | При запуске двигателя из моторного отсека иногда может исходить глухой звук. Это происходит проверка функционирования системы. | ||||||
| Звук при работе ABS |
| ||||||
| Работа ABS (большой тормозной путь) | На снегу, гравийной дороге и в других аналогичных случаях тормозная дистанция у автомобилей с ABS может быть больше, чем у автомобилей без ABS. Следует указать клиенту на необходимость проявления осторожности при управлении автомобилем в этих случаях (снизить скорость). | ||||||
| Условия регистрации неисправности могут быть разными, в зависимости от ее кода. Перед началом проверки признаков неисправности после стирания кодов выполните требования из раздела «Примечания». | |||||||
БЛАНК ПРОВЕРКИ ABS
ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Признаки неисправности | Предполагаемый участок | ||||||||
| Не работает ABS | HECU подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1~4 с удовлетворительным результатом.
| ||||||||
| ABS не работает периодически. | Модулятор системы ABS подлежит замене только когда неисправность встречается даже после проверки всех пунктов 1~4 с удовлетворительным результатом.
| ||||||||
| Связь с GDS Hi-scan (pro). (Нет связи ни с одной системой ) |
| ||||||||
| Связь с GDS Hi-scan (pro). (Нет связи только с блоком ABS ) |
| ||||||||
| При ключе зажигания в положении ON (двигатель не работает) контрольная лампа ABS не загорается. |
| ||||||||
| Даже после пуска двигателя контрольная лампа ABS продолжает гореть. |
|
• Во время работы ABS тормозная педаль может вибрировать, или может оказаться так, что выжать ее невозможно. Это явление вызвано перемежающимися изменениями в давлении жидкости в тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются отклонением от нормы.
Условие регистрации
| Симптомы неисправности | Возможная причина | ||||||||
| Поскольку работа тормозной системы зависит от дорожных условий, процесс диагностики может быть непростым. Однако, если отображается код неисправности, проверьте указанные ниже возможные причины. Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ESC. |
|
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
1. Подсоедините сканер GDS к диагностическому разъему и переведите ключ зажигания в положение ON.
2. Проверьте отображение кодов.
3. Коды отображаются?
| ▶ Проверьте цепь питания. |
| ▶ Сотрите коды и снова проверьте их по сканеру GDS. |
Проверьте цепь питания.
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESC.
2. Включите зажигание и измерьте напряжение между выводом 29 в разъеме на стороне жгута ЭБУ ESC и «массой» кузова.
Технические характеристики:прибл. B+
3. Отвечает ли напряжение требованиям?
| ▶ Проверьте цепь заземления. |
| ▶ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10A) в распределительной коробке моторного отсека и ЭБУ ESC. При необходимости выполните ремонт. |
Проверка цепи «массы»
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESC.
2. Проверьте проводимость между выводами 13, 38 в разъеме на стороне жгута ЭБУ ESC и точкой соединения с «массой».
3. Есть ли электропроводность?
| ▶ Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. |
| ▶ Отремонтируйте обрыв в проводке или точке соединения с «массой». |
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
1. См. процедуры диагностики по кодам неисправностей.
2. Все в порядке?
| ▶ Проверьте гидравлический контур на утечки. |
| ▶ Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса. |
Проверка гидравлического контура на утечки
1. См. гидравлические линии.
2. Проверьте гидравлические линии на утечки.
3. Все в порядке?
| ▶ Если неисправность все еще встречается, замените блок управления ESC. |
| ▶ Устраните утечки из гидравлических линий. |
Условие регистрации
| Симптомы неисправности | Возможная причина | ||||||||
| Поскольку работа тормозной системы зависит от дорожных условий, процесс диагностики может быть непростым. Однако, если отображается код неисправности, проверьте указанные ниже возможные причины. Если неисправность все еще встречается, замените ЭБУ ESC. |
|
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
1. Подсоедините сканер GDS к диагностическому разъему и переведите ключ зажигания в положение ON.
2. Проверьте отображение кодов.
3. Коды отображаются?
| ▶ Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. |
| ▶ Сотрите коды и снова проверьте их по сканеру GDS. |
Проверка цепи датчика частоты вращения колеса
1. См. процедуры диагностики по кодам неисправностей.
2. Все в порядке?
| ▶ Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала. |
| ▶ Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса. |
Проверка цепи выключателя стоп-сигнала
1. Убедитесь, что фонари стоп-сигнала загораются при нажатии педали тормоза и гаснут при ее отпускании.
2. Измерьте напряжение между выводом 23 в части разъема на стороне жгута блока управления ESC и массой кузова при нажатой педали тормоза.
Технические характеристики:прибл. B+
3. Отвечает ли напряжение требованиям?
| ▶ Проверьте гидравлический контур на утечки. |
| ▶ Отремонтируйте выключатель сигнала торможения. Отремонтируйте обрыв проводки в цепи между блоком управления ESC и выключателем сигнала торможения. |
Проверка гидравлического контура на утечки
1. См. гидравлические линии.
2. Проверьте гидравлические линии на утечки.
3. Все в порядке?
| ▶ Если неисправность все еще встречается, замените блок управления ESC. |
| ▶ Устраните утечки из гидравлических линий. |
Условие регистрации
| Симптомы неисправности | Возможная причина | ||||||
| Возможная неисправность в системе питания (включая соединение с «массой») диагностической линии. |
|
Процедуры проверки
Проверка цепи питания
1. Измерьте напряжение между выводом 16 диагностического разъема и «массой» кузова).
Технические характеристики:прибл. B+
2. Соответствует ли измеренное напряжение техническим характеристикам?
| ▶ Проверьте цепь соединения с «массой». |
| Устраните обрыв провода. Проверьте, при необходимости замените соответствующий предохранитель в блоке предохранителей моторного отсека. |
Проверьте цепь соединения с «массой»
1. Проверьте проводимость между выводом 4 диагностического разъема и «массой» кузова.
2. Есть ли электропроводность?
Устраните обрыв провода между выводом 4 диагностического разъема и точкой контакта с «массой».
Условие регистрации
| Симптомы неисправности | Возможная причина | ||||||
| Если связь со сканером GDS отсутствует, причина может заключаться в обрыве цепи питания блока HECU или выходной цепи диагностической линии. |
|
Процедуры проверки
Проверка проводимости линии CAN
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESC.
2. Проверьте проводимость между выводами 26, 14 в разъеме ЭБУ ESC и выводами 3, 11 в разъеме канала передачи данных.
3. Есть ли электропроводность?
| ▶ Проверьте источник питания ЭБУ ESC. |
| ▶ Отремонтируйте обрыв провода. |
Проверьте источник питания ЭБУ ESC
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESC.
2. Включите зажигание и измерьте напряжение между выводом 29 в разъеме на стороне жгута ЭБУ ESC и «массой» кузова.
Технические характеристики:прибл. B+
3. Соответствует ли измеренное напряжение техническим характеристикам?
| ▶ Проверьте соединение с «массой». |
| ▶ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10А) в распределительной коробке моторного отсека и блоком управления ESC и, в случае необходимости, отремонтируйте. |
Проверка соединения с «массой»
1. Проверьте проводимость между выводом 4 диагностического разъема и точкой контакта с «массой».
| ▶ Подсоедините ЭБУ ESC и проведите повторную проверку. |
| ▶ Отремонтируйте обрыв в проводке или плохое соединение с «массой». |
Условие регистрации
| Симптомы неисправности | Возможная причина | ||||||||
| После запитывания блока HECU производится самодиагностика системы, в процессе которой контрольная лампа ABS сначала загорается, в OFF в процессе начальной проверки. Поэтому, если лампа не загорится, причина может заключаться в обрыве цепи ее питания, перегорании, обрыва в обоих цепях между лампой и HECU, а также в неисправности HECU. |
|
Процедуры проверки
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
1. Отсоедините разъем от ЭБУ ESC и переведите включите зажигание.
2. Загорелась ли контрольная лампа ABS?
| ▶ Замените HECU системы ESC и проведите повторную проверку. |
| ▶ Проверьте питание контрольной лампы ABS. |
Проверка питания контрольной лампы ABS
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и переведите ключ зажигания в положение ON.
2. Измерьте напряжение между выводом 39 разъема (M08) на стороне жгута комбинации приборов и массой кузова.
Технические характеристики:прибл. B+
3. Соответствует ли измеренное напряжение техническим характеристикам?
| ▶ Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы ABS. |
| ▶ Проверьте, не перегорел ли предохранитель. |
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и переведите ключ зажигания в положение OFF.
2. Измерьте сопротивление между контактами 32 и 33 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов.
Технические характеристики:60 Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам?
| ▶ Замените контрольную лампу АБС или отремонтируйте узел комбинации приборов. |
| ▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС. |
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и разъем HECU ESC, затем выключите зажигание.
2. Проверьте проводимость между контактом 32 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом 26 со стороны жгута ESC HECU.
Проверьте проводимость между контактом 33 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом 14 со стороны жгута ESC HECU.
Технические характеристики:менее 1 Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам?
| ▶ Устраните короткое замыкание проводки между выводом 26, 14 в разъеме жгута ESC HECU и модулем контрольной лампы ABS. |
| ▶ Устраните обрыв проводки между выводом 26, 14 в разъеме жгута ESC HECU и модулем контрольной лампы ABS. |
Условие регистрации
| Симптомы неисправности | Возможная причина | ||||||||
| При обнаружении неисправности блок HECU включает контрольную лампу АБС и одновременно блокирует управление АБС. При этом HECU записывает код неисправности в память. Если с кодами все в порядке, а контрольная лампа АБС продолжает гореть, возможно, причина заключается в обрыве или коротком замыкании в цепи контрольной лампы АБС. |
|
Процедуры проверки
Проверка кодов неисправности
1. Подключите сканер GDS к 16-контактному диагностическому разъему, расположенному за панелью в отделении для ног водителя.
2. Проверьте коды неисправностей по GDS.
3. Коды отображаются?
| ▶ Выполните поиск неисправностей по кодам (см. процедуры диагностики по кодам неисправностей). |
| ▶ Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы ABS. |
Проверьте сопротивление цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и переведите ключ зажигания в положение OFF.
2. Измерьте сопротивление между контактами 32 и 33 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов.
Технические характеристики:60 Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам?
| ▶ Замените контрольную лампу АБС или отремонтируйте узел комбинации приборов. |
| ▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС. |
▶ Проверьте проводку цепи CAN контрольной лампы АБС.
1. Отсоедините разъем (M08) комбинации приборов и разъем HECU ESC, затем выключите зажигание.
2. Проверьте проводимость между контактом 32 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом 26 со стороны жгута ESC HECU.
Проверьте проводимость между контактом 33 разъема (M08) со стороны жгута комбинации приборов и контактом 14 со стороны жгута ESC HECU.
Технические характеристики:менее 1 Ом
3. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим характеристикам?
| ▶ Устраните короткое замыкание проводки между выводом 26, 14 в разъеме жгута ESC HECU и модулем контрольной лампы ABS. |
| ▶ Устраните обрыв проводки между выводом 26, 14 в разъеме жгута ESC HECU и модулем контрольной лампы ABS. |
