ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯКатушка зажигания
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) | 0,75 ± 15％ [20 °C (68 °F)] |
| Сопротивление вторичной катушки (кОм) | 5,9 ± 15% [20°C (68°F)] |
| КОНТАКТ | 2 |
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||||
| Время работы двигателя (об/мин) | 600 | 1000 | 2000 | 4000 | 5000 | 6000 |
| Время задержки (мс) | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| Напряжение вторичной обмотки (кВт) | 27 ↑ | 27 ↑ | 27 ↑ | 27 ↑ | 27 ↑ | 27 ↑ |
Свеча зажигания
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Тип | SILZKR7B11 |
| Зазор | 1,0 ~ 1,1 мм 0,0394~0,0433 дюйма |
| Материал электрода | Иридиевые |
Конденсатор
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Емкость (мкФ) | 0,47 [1 кГц] |
| Сопротивление изоляции (мОм) | 1 000 [500 В пост. тока/1 мин] |
Генератор переменного тока
▷ 13.5B, 120A
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Номинальное напряжение | 13,5 В, 120 A | ||
| Частота вращения в процессе эксплуатации | 1 000 ~ 18 000 об/мин | ||
| КОНТАКТ | 3 (C, L, FR) | ||
| Тип шкива | Главный шкив | ||
| Стабилизатор напряжения | Встроенный регулятор IC | ||
| Установочное напряжение регулятора (внутренний режим) | 14,55 ± 0,3 В | ||
| Напряжение уставки регулятора (внешний режим) | Вывод С | Частота (Гц) | 115~500 |
| Напряжение (В) | Выс.: 3,3 – 3,7 Низк.: 1,3 – 1,7 | ||
| Тип сигнала | ШИМ | ||
| Вывод FR | Частота (Гц) | 212 – 288 | |
| Ток (мА) | 2,7 – 7 | ||
| Тип сигнала | ШИМ | ||
▷ 13,5 В, 120 А (с OAP)
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Номинальное напряжение | 13,5 В, 120 A | ||
| Частота вращения в процессе эксплуатации | 1 000 ~ 18 000 об/мин | ||
| КОНТАКТ | 3 (C, L, FR) | ||
| Тип шкива | Шкив OAP | ||
| Стабилизатор напряжения | Встроенный регулятор IC | ||
| Установочное напряжение регулятора (внутренний режим) | 14,55 ± 0,3 В | ||
| Напряжение уставки регулятора (внешний режим) | Вывод С | Частота (Гц) | 115~500 |
| Напряжение (В) | Выс.: 3,3 – 3,7 Низк.: 1,3 – 1,7 | ||
| Тип сигнала | ШИМ | ||
| Вывод FR | Частота (Гц) | 212 – 288 | |
| Ток (мА) | 2,7 – 7 | ||
| Тип сигнала | ШИМ | ||
▷ 13,5 В, 150 А
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Номинальное напряжение | 13,5 В, 150 А | ||
| Частота вращения в процессе эксплуатации | 1 000 ~ 18 000 об/мин | ||
| КОНТАКТ | 3 (C, L, FR) | ||
| Тип шкива | Главный шкив | ||
| Стабилизатор напряжения | Встроенный регулятор IC | ||
| Установочное напряжение регулятора (внутренний режим) | 14,55 ± 0,3 В | ||
| Напряжение уставки регулятора (внешний режим) | Вывод С | Частота (Гц) | 115~500 |
| Напряжение (В) | Выс.: 3,3 – 3,7 Низк.: 1,3 – 1,7 | ||
| Тип сигнала | ШИМ | ||
| Вывод FR | Частота (Гц) | 212 – 288 | |
| Ток (мА) | 2,7 – 7 | ||
| Тип сигнала | ШИМ | ||
▷ 13,5 В, 150 А (с OAP)
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Номинальное напряжение | 13,5 В, 150 А | ||
| Частота вращения в процессе эксплуатации | 1 000 ~ 18 000 об/мин | ||
| КОНТАКТ | 3 (C, L, FR) | ||
| Тип шкива | Шкив OAP | ||
| Стабилизатор напряжения | Встроенный регулятор IC | ||
| Установочное напряжение регулятора (внутренний режим) | 14,55 ± 0,3 В | ||
| Напряжение уставки регулятора (внешний режим) | Вывод С | Частота (Гц) | 115~500 |
| Напряжение (В) | Выс.: 3,3 – 3,7 | ||
| Низк.: 1,3 – 1,7 | |||
| Тип сигнала | ШИМ | ||
| Вывод FR | Частота (Гц) | 212 – 288 | |
| Ток (мА) | 2,7 – 7 | ||
| Тип сигнала | ШИМ | ||
Аккумуляторная батарея
▷ CMF68L – DIN
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Емкость [20 ч / 5 ч] (А·ч) | 68 / 54 |
| Ток холодного пуска (А) | 600 (SAE) / 480 (EN) |
| Резервная емкость (мин) | 110 |
| Удельный вес | 1,27 – 1,29 [25°C(77°F)] |
| Напряжение (В) | 12 |
▷AGM80L – DIN
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Емкость [20 ч / 5 ч] (А·ч) | 80 / 64 |
| Ток холодного пуска (А) | 800 (SAE)/640 (EN) |
| Резервная емкость (мин) | 155 |
| Удельный вес | 1,28 – 1,34 [25°C(77°F)] |
| Напряжение (В) | 12 |
• Описание типа модели
• Ток холодного пуска (CCA) Ток холодного пуска это параметр, используемый производителям АКБ и демонстрирующий способность АКБ запускать двигатель при низких температурах.
– Номинальное значение означает ток (в Амперах), который может создавать новая, полностью заряженная батарея в течении 30 секунд при температуре -18 °C(-0.4 °F), поддерживая минимальное напряжение не менее 7,2 В (в случае АКБ с номинальным напряжением 12 В).
– Чем выше значение CCA, тем больше начальная мощность АКБ.
• РЕЗЕРВНАЯ ЕМКОСТЬ (RC) Резервной емкостью АКБ называется показатель, определяющий способность АКБ поддерживать питание систем автомобиля при выходе из строя генератора или обрыве ремня вентилятора.
– Параметр определяет время (в минутах) разрядки АКБ при температуре 26,7 °C (80 °F) с током 25 А, поддерживая напряжение 10,5 В (в случае АКБ с номинальным напряжением 12 В).
– Чем выше резервная емкость АКБ, тем дольше будет сохраняться работоспообсность автомобиля в случае выхода из строя генератора или обрыва ремня вентилятора.
Тип BCI
| Емкость (5 / 20 ч) | Осевая длина (подшипника) | Ширина | Высота | Полная масса |
| L (мм) | W (мм) | H (мм) | TH (мм) | |
| 28/35 | 188 – 192 | 126 – 130 | 198 ~ 202 | 218 – 222 |
| 32-40 | 194 – 198 | 133 – 137 | 199 – 203 | 223 – 227 |
| 36/45 | 203 – 207 | 173 – 177 | 200 – 204 | 221 – 225 |
| 44-55 | 213 – 217 | 173 – 177 | 198 ~ 202 | 218 – 222 |
| 48/60 | 228 – 232 | 173 – 177 | 200 – 204 | 221 – 225 |
| 54/68 | 258 – 262 | 173 – 177 | 198 ~ 202 | 220 – 224 |
| 56/70 | 258 – 262 | 173 – 177 | 198 ~ 202 | 223 – 227 |
| 64/80 | 274 – 278 | 170 – 174 | 198 ~ 202 | 221 – 225 |
| 70/88 | 349 – 353 | 172 – 176 | 186 – 200 | 183 – 187 |
| 72/90 | 300 – 304 | 170 – 174 | 200 – 204 | 221 – 225 |
| 76/95 | 294 – 298 | 172 – 176 | 198 ~ 202 | 220 – 224 |
| 80~100 | 326 – 330 | 170 – 174 | 203 – 207 | 225 – 229 |
Тип DIN
| Емкость (5 / 20 ч) | Осевая длина (подшипника) | Ширина | Высота | Полная масса |
| L (мм) | W (мм) | H (мм) | TH (мм) | |
| 36/45 | 205 – 207 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 48/60 | 240 – 242 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 54/68 | 276 – 278 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 64/80 | 313 – 315 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 72/90 | 351 – 353 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 80~100 | 351 – 353 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 88/110 | 392 – 394 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
Тип AGM DIN
| Емкость (5 / 20 ч) | Осевая длина (подшипника) | Ширина | Высота | Полная масса |
| L (мм) | W (мм) | H (мм) | TH (мм) | |
| 40~50 | 205 – 207 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 48/60 | 227 – 229 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 56/70 | 276 – 278 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 64/80 | 312 – 314 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 72/90 | 351 – 353 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
| 84/105 | 392 – 394 | 173 – 175 | 164 – 168 | 188 – 190 |
Датчик АКБ
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Номинальное напряжение (В) | 12 ~ 14 |
| Ток в рабочей точке (мкА) | Макс. 175 |
| КОНТАКТ | 2 (B+, LIN) |
Стартер
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Номинальное напряжение | 12 В, 1,2 кВт | |
| Количество зубьев шестерни | 13 | |
| Характеристики [без нагрузки, 11 В] | Ток | Макс. 70 A |
| Частота вращения | Мин. 2 400 об/мин | |
