Привод ГРМ - общая информация, обслуживание компонентов
|
Распределительные валы могут проворачиваться
без риска столкновения клапанов с поршнями в случае, когда коленчатый
вал приведен в положение 30° перед ВМТ поршня первого цилиндра.
|
|
|
Газораспределительная цепь может быть заменена
без разборки двигателя. При помощи перечисленных ниже инструментов новая
цепь может быть подсоединена к старой, пропущена вокруг звездочек и зачеканена.
|
|
При неправильной сборке может произойти
столкновение клапанов с днищами поршней!
|
Общая информация
Детали установки элементов привода ГРМ (газораспределительная цепь состоит из
126 звеньев)
 |
|
1 — Установочные метки для приведения двигателя в положение
ВМТ конца такта сжатия первого цилиндра
2 — Стержни диаметром 4 мм для фиксации распределительных валов
3 — В ходе установки цепи проследите, чтобы выступы регулятора распределительного
вала [3] находились в положении «запаздывания».
4 — Подпружиненная гайка натяжителя
|
5 — Штифт
6 — Пружина
7 — Плунжер
8 — Корпус натяжителя
|
Для выполнения процедур снятия и установки элементов привода ГРМ потребуются следующие
специальные инструменты:
Ключ распределительного вала (тип 1) - № 104589010100;
Ключ распределительного вала (тип 2) - № 119589000100;
Съемник ступицы/шкива коленчатого вала - № 103589003300;
Съемник звездочки коленчатого вала - № 615589013300;
Инструмент для блокировки маховика/приводного диска - № 601589024000;
Болты М6ґ90 для фиксации инструмента блокировки маховика/приводного диска;
Инструмент для установки звеньев газораспределительной цепи - № 602589003900;
Набор штамподержателей для установки звеньев газораспределительной цепи -
№ 112589096300;
Съемник звеньев газораспределительной цепи (элемент 1) - № 602589023300;
Съемник звеньев газораспределительной цепи (элемент 2) - № 602589056300;
Держатель съемника вязкостной муфты (серия 129/140) - № 120589020100.
Обратите внимание на следующие моменты:
Если обратное не оговорено особо, проворачивайте двигатель только в нормальном
направлении;
Соблюдайте оговоренные нормативами усилия затягивания крепежа;
При соответствующей комплектации не забудьте перед снятием пометить установочное
положение датчика CKP;
Не проворачивайте коленчатый вал за звездочки распределительных валов, а
также прочие звездочки привода ГРМ;
Не проворачивайте коленчатый и распределительные валы при снятой газораспределительной
цепи.
Обслуживание компонентов
привода ГРМ
Детали установки элементов привода ГРМ (газораспределительная цепь состоит из
126 звеньев)
|
|
|
1 — Установочные метки для приведения двигателя в положение
ВМТ конца такта сжатия первого цилиндра
2 — Стержни диаметром 4 мм для фиксации распределительных валов
3 — В ходе установки цепи проследите, чтобы выступы регулятора распределительного
вала [3] находились в положении «запаздывания».
4 — Подпружиненная гайка натяжителя
|
5 — Штифт
6 — Пружина
7 — Плунжер
8 — Корпус натяжителя
|
|
|
|
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. С целью облегчения проворачивания двигателя выверните все свечи
зажигания.
3. Проденьте в распределительные валы стопорные стержни (2) диаметром
4 мм.
4. В ходе установки цепи проследите, чтобы выступы регулятора распределительного
вала (3) находились в положении «запаздывания».
|
|
При неправильной сборке
может произойти столкновение клапанов с днищами поршней!
|
5. Перед выполнением ремонта двигателя ослабьте на один оборот гайку
натяжителя.
6. Снимите сборку натяжителя.
7. Полностью отдайте подпружиненную гайку (4) натяжителя.
8. Извлеките штифт (5) и снимите пружину (6).
9. Протолкните плунжер (7) в корпус натяжителя (8) в указанном стрелкой
направлении.
10. Установите корпус натяжителя (8) и затяните его с усилием 80 Нм.
11. Заправьте плунжер (7), установите пружину (6) и штифт (5).
12. Наверните гайку натяжителя (4) и затяните ее с усилием 40 Нм.
13. Затяните новый болт регулятора впускного распределительного вала
с усилием 7 Нм (болт типа А с отдельной шайбой) или 5 Нм + 90° (болт
типа В со встроенной шайбой).
|
|
Болты М7x13.3 мм регулятора
впускного и звездочки выпускного распределительных валов являются
одноразовыми и подлежат замене в обязательном порядке!
|
|
|
В ходе выполнения ремонтных
работ болт типа А следует заменить одноразовым болтом типа
В.
|
14. Не забудьте перед установкой смазать центральный болт шкива коленчатого
вала и его шайбу(ы).
|
|
