11.1.5 Передний мост

Передний мост

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Для выполнения описанных ниже работ поднимите и установите переднюю часть автомобиля на подставки. Пометьте положение колес относительно ступиц и снимите колеса, отвернув болты крепления.

УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подставьте емкость под картер редуктора, выверните сливную пробку и слейте масло. 2. Снимите картер редуктора, как описано ниже. 3. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности картера и кожуха полуоси и смажьте их герметиком. 4. Снова установите картер редуктора (см. ниже).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРТЕРА РЕДУКТОРА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подставьте под мост емкость, выверните пробку сливного отверстия и слейте масло. 2. Снимите мост и приводы, как будет описано отдельно. 3. Отверните болты и отсоедините картер редуктора от кожуха полуосей 4. Соберите вытекающее масло в емкость. 5. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности картера и кожуха полуосей. 6. Смажьте их герметиком. 7. Вставьте картер редуктора в кожух полуосей. 8. Закрепите его болтами. У трехдверных моделей (мост имеет обозначение 9 HU) болты крепления затяните моментом 28 Нм. У пятидверных моделей (обозначение моста 12HU) моментом 54 Нм. 9. Установите мост и приводы, как будет описано ниже. 10. Залейте в передний мост масло до нижней кромки отверстия.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА

Чтобы не нарушать регулировки редуктора перед отворачиванием гайки крепления ведущей шестерни необходимо измерить момент ее вращения с помощью динамометра. Так как при установке приводного фланца ведущей шестерни легко перетянуть рассматриваемую гайку и тем самым повредить редуктор, рекомендуется произвести замену сальника в автомастерской. Сальник заменяется при появлении течей.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отверните четыре болта и гайки крепления поперечины передней подвески. 2. Отсоедините передний карданный вал от фланца ведущей шестерни. 3. Снимите оба передних рычага подвески вместе со ступицей колеса и поворотным кулаком, как описано выше. 4. Для этого отсоедините узел подвески у рычагов подвески в районе расположения шаровых шарниров. 5. Отсоедините центральные шаровые шарниры от рычага рулевого привода и от промежуточного рычага с помощью съемника. 6. Подведите под центр моста гаражный подъемник и отсоедините мост от шасси. В задней части для крепления моста применяются болты и шайбы, в передней болты, гайки и шайбы. 7. Медленно опустите мост на подъемник и выкатите его.

При необходимости втулки подвески могут быть выпрессованы и заменены.

Установка

Установка моста выполняется в последовательности, обратной снятию.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Болты и болты/гайки крепления затяните моментом 152 Нм. 2. Поворотные кулаки, поперечные рычаги и т. п. устанавливаются в соответствии с приведенными выше указаниями. 3. Болты крепления поперечины подвески, показанные на иллюстрации, затяните моментом 75 Нм. 4. В заключение проверьте уровень масла в картере редуктора и при необходимости долейте.

РЕМОНТ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Ремонт главной передачи должен выполняться в автомастерской. Так как отремонтированный дифференциал устанавливается на место без каких-либо регулировок, в ремонт может быть сдана только главная передача.