9.2.2 Устранение протечек заднего моста

Устранение протечек заднего моста

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

САЛЬНИКИ ПОЛУОСЕЙ

Сальники являются частью подшипника привода. Смазка в подшипник вводится на заводе-изготовителе и подшипник не нуждается в обслуживании.
Если в районе подшипника обнаружены следы смазки, подшипник подлежит замене. Необходимые при этом работы описываются ниже в подразделе "Снятие и установка полуосей и подшипника полуоси".

ЗАМЕНА САЛЬНИКА В РУКАВЕ МОСТА (МОДЕЛЬ С ABS)

Сальник в рукаве моста устанавливается только для автомобилей с ABS и дисковыми тормозами. Мосты автомобилей без ABS имеют кронштейн подшипника без сальника.
Замена сальника выполняется следующим образом:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выньте полуось из рукава моста (см. соответствующий подраздел). 2. Выньте сальник отверткой из рукава моста 3. Запрессуйте новый сальник с помощью соответствующей трубы 4. Установите полуось на место.

УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

При подвеске с винтовыми пружинами пометьте положение рукава моста относительно кронштейна соединительной штанги регулятора давления тормоза.

Если винтовых пружин нет, то работы выполняются следующим образом:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отверните две гайки. 2. Снимите кронштейн регулятора давления тормоза с оси на крышке картера дифференциала. 3. Подставьте емкость под картер дифференциала. 4. Выверните сливную пробку в мосту. 5. Слейте масло. 6. Отверните двенадцать болтов крепления крышки и снимите крышку. 7. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности картера и крышки. 8. Нанесите герметик на крышку. 9. Снова установите ее на картер, закрепив болтами. 10. Равномерно затяните болты моментом 24 Нм. 11. Если имеются соединительные штанги регулятора давления тормоза, установите их в соответствии с маркировкой и закрепите болтами. 12. Залейте в мост масло до нижней кромки отверстия под пробку.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Работа представляет определенные сложности, т. к. требует измерения момента предварительного натяга подшипников ведущей шестерни с последующей полной разборкой, сборкой и регулировкой узла. Поэтому рекомендуется замену сальника ведущей шестерни проводить в автомастерской.