3.1.4 Верхняя мертвая точка (ВМТ)

3.1.4. Верхняя мертвая точка (ВМТ)

ВМТ – это высшая точка цилиндра, которой достигает поршень при вращении коленчатого вала. Каждый поршень достигает ВМТ в конце такта сжатия и в конце такта выпуска. Для синхронизации работы двигателя за ВМТ принимают положение поршня N1 в конце такта сжатия. Во всех моделях автомобилей поршень N1 расположен со стороны газораспределительного ремня.

При проведении капитального ремонта двигателя используются заводские синхронизационные метки.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините оба провода от клемм аккумулятора. 2. Снимите внешнюю крышку газораспределительного ремня. 3. При помощи гаечного ключа поверните коленчатый вал так, чтобы поршень N1 оказался в ВМТ. Модели 14 NV 4. Указатель на задней крышке газораспределительного ремня должен быть совмещен с резкой на шкиве коленчатого вала, а синхронизационная метка звездочки распределительного вала должна быть совмещена с меткой на задней крышке газораспределительного ремня. Когда синхронизационные метки совмещены указанным способом, то поршень N1 находится в ВМТ. Все модели, кроме 14 NV 5. Указатель на крышке газораспределительного ремня должен быть совмещен с резкой на шкиве коленчатого вала, а синхронизационная метка звездочки распределительного вала должна быть совмещена с меткой на задней крышке газораспределительного ремня (см. рис. Синхронизационная метка на крышке газораспределительного ремня, совмещенная с резкой на звездочке(указаны стрелками) – модель C 16 SE, рис. Синхронизационная метка на крышке газораспределительного ремня, совмещенная с резкой на звездочке(указаны стрелками) – модель C 20 NE, рис. Синхронизационная метка на звездочке распределительного вала, совмещенная с резкой на задней крышке газораспределительного ремня (указаны стрелками) – модель C 16 SE).