3.1. Сцепление

Общие сведения Проверка педали сцепления Проверка рабочей жидкости гидропривода сцепления Снятие и установка трубопроводов и шлангов Снятие и установка главного цилиндра сцепления Разборка и сборка главного цилиндра сцепления Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления Разборка и сборка рабочего цилиндра сцепления Кожух сцепления, ведомый диск сцепления, маховик и система выключения сце...

Рис. 3.1. Конструкция сцепления: 1 – кожух сцепления; 2 – нажимной диск; 3 – диафрагменная пружина; 4 – подшипник выключения сцепления; 5 – вал выключения сцепления; 6 – правый корпус коробки передач; 7 – ведомый диск сцепления; 8 – торсионная пружина; 9 – подшипник ведущего вала; 10 – ведущий вал; 11 – коленчатый вал; 12 – маховик Сцепление с диафрагменной пружиной ...

Свободный ход педали сцепления «A» Рис. 3.2. Свободный ход педали сцепления «A» Нажмите педаль сцепления 1 до момента начала сопротивления сцепления и измерьте ход педали (свободный ход педали сцепления) «A», как показано на рисунке 3.2. Проверьте соответствие норме. Свободный ход педали сцепления «A»: 15–20 мм. Если «A» не соответствует норме, проверьте рычаг пе...

Рис. 3.4. Бачок гидропривода сцепления Уровень жидкости всегда должен быть между метками MIN и MAX на резервуаре. Если уровень жидкость быстро падает, проверьте на наличие утечки, устраните утечку, если она имеет место, и долейте жидкость до метки MAX (рис. 3.4). Жидкость: (SAEJ1703 или DOT-3 (тормозная жидкость)). ВНИМАНИЕ Тормозная жидкость может сильно п...

Рис. 3.5. Трубки и шланги гидропривода сцепления: А – для автомобилей с левым расположением рулевого управления; В – для автомобилей с левым расположением рулевого управления; 1 – главный цилиндр; 2 – трубка; 3 – шланг; 4 – рабочий цилиндр; 5 – хомут; 6 – гайка трубки гидропривода сцепления; 7 – соединительный болт Снятие Очистите от пыли и грязи все места соединени...

Рис. 3.9. Детали главного цилиндра сцепления Снятие Очистите место вокруг крышки резервуара 7 и откачайте жидкость шприцем. ВНИМАНИЕ Не допускайте попадания жидкости на окрашенную поверхность. Выньте штифт вилки 5 и штифт с головкой и отверстием под шплинт 4. Отсоедините трубопровод 2 от главного цилиндра 1 отвернув гайку 6. Отверните гайки...

Рис. 3.13. Детали главного цилиндра сцепления: 1 – крышка резервуара; 2 – цилиндр; 3 – прокладка; 4 – возвратная пружина; 5 – поршень в сборе; 6 – толкатель в сборе; 7 – стопорное кольцо; 8 – защитный чехол Разборка Рис. 3.14. Снятие чехла и стопорного кольца Снимите чехол 1 и стопорное кольцо 2 при утопленном штоке поршня 3 (рис. 3.14...

Снятие ВНИМАНИЕ Не допускайте попадания жидкости на окрашенные поверхности. Очистите место вокруг крышки резервуара главного цилиндра и откачайте жидкость шприцем. Отсоедините шланг 5 от рабочего цилиндра отвернув соединительный болт 4. Рис. 3.16. Снятие рабочего цилиндра сцепления Отверните болты крепления рабочего цилиндра 2 и снимите рабо...

Рис. 3.19. Детали рабочего цилиндра сцепления: 1 – защитный чехол; 2 – толкатель; 3 – поршень в сборе; 4 – возвратная пружина; 5 – цилиндр; 6 – штуцер для удаления воздуха Разборка Снимите чехол и толкатель. Рис. 3.20. Извлечение поршня Выньте поршень 2 подавая сжатый воздух в отверстие под болт 1 крепления шланга, следите за тем, что...

Рис. 3.22. Кожух сцепления, ведомый диск сцепления и маховик: 1 – сальник вала выключения сцепления; 2 – втулка №2 вала выключения сцепления; 3 – вал выключения сцепления; 4 – втулка №1 вала выключения сцепления; 5 – подшипник выключения сцепления; 6 – кожух сцепления; 7 – ведомый диск сцепления; 8 – болт кожуха сцепления; 9 – маховик; 10 – рычаг выключения сцепления; 11 – гайка рыча...

Подшипник ведущего вала Проверьте плавность вращения подшипника и замените его, если имеет место отклонение от нормы. Ведомый диск сцепления Рис. 3.29. Проверка фрикционных накладок ведомого диска Измерьте расстояние между головкой заклепки и поверхностью фрикционной накладки. Если измеренное расстояние близко к предельному значению в любом из заклепочных отверс...

Снятие Снимите рычаг выключения сцепления отвернув его гайки и болт. Снимите подшипник выключения сцепления повернув вала выключения сцепления. Выпрессуйте втулку №2 при помощи специального инструмента и молотка. При этом будет снят и сальник вала выключения сцепления. Рис. 3.30. Снятие вала выключения сцепления Снимите вал выключения сцепления 1 (рис. 3.30). ...