6.2.4. Проверка технического состояния задней подвески (в снятом состоянии)
6.2.4.1 Проверка технического состояния задней подвески (в снятом состоянии)
Перед проверкой все детали следует обязательно промыть бензином или керосином,
не допуская попадания жидкости на резиновые детали.
...
6.2.4.2 Балка задней подвески
Проверить состояние балки, рычагов, усилителя, кронштейнов и чашек пружин,
сварочных швов, резьбы во фланцах, балки. При наличии трещин или деформации
указанных деталей и сварочных швов – заменить балку.
Проведение сварочных работ не рекомендуется, так как это может привести к нарушению
углов установки колес, регулировка которых конструкцией не предусмотрена, либо
к поломке,...
6.2.4.3 Поперечная штанга
При непрямолинейности штанги от 1,5 мм до 10 мм следует выправить штангу, при
большей величине прогиба – заменить штангу новой.
...
6.2.4.4 Пружины задней подвески
При обнаружении трещин или деформации витков заменить пружину новой. Предназначенные
для установки в подвеску пружины должны быть одной группы. Принадлежность пружин
к конкретной группе определяется по нагрузке при контрольной высоте 229 мм.
Пружины первой группы маркируются одной риской, второй – двумя.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
...
6.2.4.5 Детали крепления амортизатора и буфер хода сжатия задней подвески
Проверить состояние резиновых втулок проушин амортизаторов. Их следует заменить
при наличии трещин, разрывов и если они не обеспечивают закрутку на угол ±18°
без проскальзывания резины относительно внутренней и наружной втулок.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для проверки необходимо установить амортизатор вертикально
в тиска...
