2. Система зажигания

Система зажигания предназначена дм формирования в цилиндрах двигателя искрового разряда, воспламеняющего горючую смесь, в соответствии с порядком работы цилиндров. В катушке зажигания напряжение аккумуляторной батареи 12 В преобразуется в напряжение 25 - 30 «В. необходимое для пробоя искрового промежутка. В дизельных двигателях система зажигания отсутствует, так как из-за высокой степени...

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

Внимание: угол опережения зажигания можно проверять, но не регулировать. Если он не со ответствует требуемому, необходимо заменить неисправные части. • Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. При этом нижний шланг радиатора должен стать теплым. Температура масла должна быть не менее 60С. а охлаждающей жидкости — не менее 80С • Присоедините тахометр и стробоскопическую ламп...

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

Для проверки катушки зажигания требуется омметр. • Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи Внимание: при отключении батареи стирается охранный код, записанный в память радиоприемника, а также содержимое памяти накопителя неисправностей. Батарея должна отключаться только при выключенном зажигании, так как в противном случае возможно повреждение блока управления системы впрыска ...

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

Модель 5204 '-1 ' 525. 5301 535i Двигатель М20 М20 МЗО МЗО Угол опережении зажигания, °до ВМТ 4:5 10:5 10:3 10 ±3 Частота оборотов холостого хода, мин 760 : 40 760 : 40 800 : 50 800 ±50 Частота ограничения, мин-' 6400 : 40 ...