7. Трансмиссия
Руководства ￫ Ford ￫ (Форд)
7.0 Трансмиссия
1.
2. СЦЕПЛЕНИЕ
3. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
4. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКП)
5. КАРДАННЫЙ ВАЛ
6. ДИФФЕРЕНЦИАЛ
7. ВАЛЫ ПРИВОДА ЗАДНИХ КОЛЕС
8. 4MATIC (ПОЛНОПРИВОДНАЯ ВЕРСИЯ) (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ МОДЕЛЯХ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ)
...
7.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач,
карданного вала, главной передачи и валов привода задних колес. Для
передачи на ведущие колеса производимого двигателем крутящего момента
все компоненты трансмиссии должны работать максимально слаженно. Для
этого они соединены друг с другом системой шарниров, валов и шестерен.
Двигатель развивает достаточную мощность лишь в
узком диапа...
7.2. СЦЕПЛЕНИЕ
(Категория). Список материалов смотрите внутри...
7.3. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
(Категория). Список материалов смотрите внутри...
7.4. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКП)
(Категория). Список материалов смотрите внутри...
7.5. КАРДАННЫЙ ВАЛ
(Категория). Список материалов смотрите внутри...
7.6. ДИФФЕРЕНЦИАЛ
(Категория). Список материалов смотрите внутри...
7.7. ВАЛЫ ПРИВОДА ЗАДНИХ КОЛЕС
(Категория). Список материалов смотрите внутри...
7.8 4MATIC (ПОЛНОПРИВОДНАЯ ВЕРСИЯ) (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ МОДЕЛЯХ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ)
Полноприводная версия была и у предыдущего поколения
Е-класса. Для новой модели инженеры фирмы Mercedes смогли представить
современную разработку, которая была предложена в сочетании с
появившимися в марте 1997 г. двигателями V6 и пятиступенчатой АКП с
электронным управлением. Главной целью разработки было упрощение
конструкции.
Полный привод в новой версии 4Matic осуществляется
через... 