3.8. Система смазки двигателя

Система смазки двигателя Общие сведения Двигатели оборудованы циркуляционной системой смазки под давлением. Масляный насос засасывает масло через сетку из поддона картера и подаёт его под давлением в систему через масляный фильтр. На выходе из масляного насоса находится редукционный клапан. При повышении давления выше установленного значения клапан открывается и часть масла сливаетс...

Применяемые двигательные масла. Расход масла Смазка двигателя осуществляется всесезонным маслом, что не требует сезонной смены масла (лето/зима). Всесезонные масла основываются на сезонном масле с низкой вязкостью (например, 10 W) и стабилизируются в горячем состоянии посредством «стабилизатора вязкости». Благодаря этому обеспечивается возможность смазки как холодного, так и горячего двиг...

Масляный насос и поддон картера Масляный насос и поддон картера. Бензиновые двигатели 1.8 л (AVJ, BFB) 1 — Болт, 28Нм 2 — Упор для опоры крутящего момента 3 — Поддон картера 4 — Масляный насос. С предохранительным клапаном на 12 атм. Перед установкой проверьте, имеются ли в наличии две втулки (12) для центрирования масляного насоса на блоке ...

Проверка давления масла и датчика давления Для проверки необходим манометр с возможностью его вворачивания в датчик давления масла. Датчик давления находится на держателе масляного фильтра или вблизи держателя. Проверка  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте уровень масла в двигателе, при необходимости, долейте. Прогрейте двигатель до рабочей темпер...