15.64 Самопомощь в работе с генератором и регулятором напряжения

Самопомощь в работе с генератором и регулятором напряжения

Техническое обслуживание генератора переменного тока не предусмотрено, если исключить чрезвычайно редко возникающую необходимость в замене графитовых щеток. Более серьезные повреждения нельзя устранить с помощью любительских средств.

Чтобы снять крышку (2) генератора фирмы Bosch, ослабьте три винта с крестообразными головками (1), снимите провод В+ с нарезного пальца (3) и выньте из пазов крепежные выступы (стрелки).

Регулятор напряжения (2) держится на двух винтах с крестообразными головками (1). Цифрой «3» обозначена ось скользящего контакта в генераторе.

На демонтированном регуляторе напряжения (4) мы обозначили длину контактных щеток (2) стрелками. Цифрой «1» показаны контакты регулятора напряжения, «3» – крепежные винты.

Проверка напряжения зарядки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подключите между плюсовым полюсом генератора и массой вольтметр.
Запустите двигатель на средних оборотах.
При исправном регуляторе напряжения прибор покажет примерно от 13,3 до 14,6 В.
Если это не так, то проверьте графитовые щетки или замените регулятор.
В ином случае неисправен сам генератор.

Проверка графитовых щеток

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините минусовый полюс аккумулятора.
В зависимости от модели автомобиля обеспечьте доступ к задней стороне генератора (например, демонтируйте расширительный бачок или облицовку двигательного отсека) или демонтируйте генератор.
Демонтируйте крышку сзади на генераторе.
Снимите регулятор с генератора. Для этого ослабьте оба крепежных винта.
Немного откиньте регулятор для того, чтобы графитовые щетки не висели.
Измерьте выступ графитовых щеток: новые графитовые щетки имеют длину около 13 мм; величина износа 5 мм.

Замена графитовых щеток

Замена графитовых щеток в современных генераторах больше не предусмотрена – графитовые щетки уже не поставляются в качестве запчастей. Если они стерлись, то нужно менять полностью регулятор.

Но если кто-то может достать графитовые щетки в мастерской по ремонту электротехнического оборудования автомобилей в качестве запчастей, может произвести отдельную замену: в этом случае нужны паяльник, припой и, кроме того, умение паять. Описание, приведенное ниже, относится к генератору фирмы Bosch:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Демонтируйте регулятор из генератора так, как описано выше.
Отпаяйте соединительные жгуты, выньте графитовые щетки.
Снимите со старых щеток нажимные пружины и наденьте на новые щетки.
Припаяйте соединительные жгуты.
Используйте при этом немного оловянного припоя и работайте быстро, чтобы соединительные жгуты не напитались оловом. Иначе они утратят гибкость.

Совет: При демонтированном регуляторе вы можете также проверить медные контактные кольца сердечника генератора (по ним движутся графитовые щетки). Если на них уже есть глубокие следы приработки, то их можно расточить и отполировать в мастерской по ремонту электротехнического оборудования автомобилей.

Демонтаж генератора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отключите провод аккумулятора, подключенный к массе, иначе есть опасность короткого замыкания.
Четырехцилиндровый двигатель: там, где есть, отвинтите провод массы.
Снимите клиноребристый ремень (описано в главе далее).
Демонтируйте подключенный провод.
Отвинтите крепежные болты хомута генератора и выньте их, придерживайте при этом генератор.
Шестицилиндровый двигатель: снимите клиноребристый ремень (описано в главе далее).
Демонтируйте нижнюю крышку двигательного отсека.
Демонтируйте снизу подсоединенный провод и направляющую потока свежего воздуха.
Ослабьте крепежные болты, снимите генератор.

Ford

15.64 Самопомощь в работе с генератором и регулятором напряжения