| 1. Снять стартер. |
| 2. Отсоединить коробку передач от двигателя. |
| 3. Слить масло из масляной системы двигателя,
отвинтив сливную пробку в масляном поддоне. |
| 4. Снять клиновой ремень и генератор. |
| 5. Прикрепить двигатель к монтажной станине. |
| 6. Снять крышку клапанов, извлечь две дистанционные
втулки и листовой кожух (масляный отражатель). |
| 7. Отвинтить масляный фильтр, находящийся сбоку
в нижней части блока цилиндров с левой стороны (смотря со стороны
маховика). |
| 8. Отвинтить датчик давления масла, находящийся
в верхней части блока цилиндров над подставкой масляного фильтра,
и снять шкив коленчатого вала. |
| 9. Снять трубку указателя уровня масла. |
| 10. Снять пластинку с делениями для установки
зажигания над маховиком, отвинтив два болта с задней стенки в верхней
части блока цилиндров. |
| 11. Извлечь (если присутствует) датчик положения
коленчатого вала (датчик ВМТ), а также отвинтить болт обоймы датчика
в задней стенке блока цилиндров напротив маховика. |
| 12. Зафиксировать маховик при помощи специального
приспособления Peugeot (приспособление 0132). |
| 13. Отвинтить болты крепления и снять трехэлементный
кожух зубчатого ремня. |
| 14. Отвинтить три болта крепления шкивов (коленчатого
вала, распределительного вала и натяжного ролика), снять зубчатый
ремень и натяжной ролик. |
| 15. Отвинтить болты головки блока цилиндров
в несколько этапов по порядку от середины наружу. |
| 16. Снять все пять кронштейнов оси рычага клапанов
с рычагами и осью. |
| 17. Наклонить головку блока цилиндров при помощи
двух изогнутых вокруг одного из нижних длинных краев головки для того,
чтобы отделить ее от блока цилиндров. |
| 18. Осторожно извлечь прокладку головки блока
цилиндров. |
| 19. Прикрепить гильзы цилиндров к блоку цилиндров
двумя специальными пластинками Peugeot (приспособление 0132 A1Z),
привинтив каждую пластинку двумя болтами М10 длиной 40 мм. |
| 20. Извлечь две центрирующие втулки головки
блока цилиндров из отверстий на верхней поверхности блока цилиндров. |
| 21. Отвинтить от блока цилиндров четыре болта
крепления насоса охлаждающей жидкости. |
| 22. Отвинтить шесть болтов крепления ведущей
части сцепления к маховику в несколько этапов для избежания искривления
ведущей части. |
| 23. Отвинтить маховик от коленчатого вала. |
| 24. Отвинтить верхний и нижний болты соединения
обеих частей блока цилиндров. |
| 25. Отвинтить две резьбовых заглушки главного
масляного канала, расположенных в передней и задней стенках верхней
части блока цилиндров. |
| 26. Перевернуть двигатель нижней частью вверх
и снять масляный поддон, отвинтив соответствующие болты. |
| 27. Отвинтить три болта крепления масляного
насоса и вынуть его, оставив цепь в блоке цилиндров. |
| 28. Отвинтить и вынуть 10 болтов крепления коренных
подшипников коленчатого вала, снять нижнюю часть блока цилиндров. |
| 29. Обозначить взаимное расположение шатунов
и их крышек, нанеся знаки со стороны подставки масляного фильтра,
отвинтить болты крышек шатунов и снять их вместе с вкладышами. |
| 30. Извлечь из блока цилиндров коленчатый вал
вместе с приводной цепью масляного насоса. |
| 31. Извлечь коренные вкладыши из гнезда блока
цилиндров. |
| 32. Поставить блок цилиндров на передней стенке
(со стороны привода газораспределения) и убрать две специальные пластинки
Peugeot (придерживающие гильзы цилиндров) с верхней части блока цилиндров. |
| 33. Вынуть по направлению к головке блока цилиндров
гильзы цилиндров вместе с соответствующими поршнями и шатунами. |
| 34. Извлечь из каждой гильзы цилиндра поршень
с шатуном. |
| 35. Поршни следует отделять от шатунов только
в случае повреждения поршня. Необходимо выдавить поршневой палец из
поршня на гидравлическом прессе при помощи специальной насадки Peugeot
(приспособление 0139). Извлеченный шатун может быть использован повторно,
тогда как поршень следует заменить. |
| 36. Снять поршневые кольца при помощи специальных
щипцов. |
