17.0 Отопление и вентиляция

Отопление и вентиляция

Устройство отопления и вентиляции (вид с правой стороны)

1 — впускное отверстие воздуха;
2 — добавочное сопротивление двигателя электровентилятора;
3 — бачок радиатора;
4 — салон;
5 — теплообменник;
6 — рычаг регулятора клапана теплого и холодного воздуха;
7 — рычаг с зубчатым сегментом для клапанов воздухораспределителя вверх и вниз;

8 — выход воздуха к соплам пространства для ног;
9 — выходы воздуха к воздушным соплам задних сидений (в зависимости от модели);
10 — тяга управления клапаном воздухораспределителя;
11 — тяга управления смесительного клапана теплого и холодного воздуха;
12 — выходы воздуха к соплам ветрового стекла и панели приборов;
13 — двигатель электровентилятора.

Климат в автомобиле

Различные и точные регулируемые системы отопления и вентиляции предотвращают надоедливое запотевание стекол и избавляют водителя от преждевременных проявлений усталости при правильном управлении. Таким образом, подача свежего воздуха и принудительная вытяжная вентиляция являются предпосылкой оптимальных климатический условий в автомобиле.

Назначение отопления и вентиляции

Движущийся перед ветровым стеклом воздух поступает через решетку обтекателя и нагнетается, при необходимости, с помощью вентилятора во внутреннюю часть кузова автомобиля. В зависимости от положения клапанов в корпусе отопителя свежий наружный воздух устремляется к алюминиевым пластинкам теплообменника, который выглядит как маленький радиатор, и нагревается там. Нагретый таким образом воздух поступает через отдельные воздушные сопла и, соответственно, отверстия отопления в салон автомобиля.

Ford

17.0 Отопление и вентиляция