Рис. 47. Двигатель 1,8 л TDI

Двигатели, устанавливаемые на автомобилях Ford Focus соответствуют по нормам токсичности, расхода топлива, шумности, выходной мощности нормам ЕЕС-96/D3/D4 (рис. 47).

Силовым агрегатом Ford Focus управляет система электронного управления Ford ЕЕС-V. На бензиновых двигателях серии Zetec-SE применяются электронная система зажигания 3-D, электронный впрыск SEFI и датчики детонации.

В обоих дизельных двигателях топливо подается плунжерным ТНВД распределителительного типа насос и многодырчатые форсунки непосредственно в камеру сгорания. Отработавшие газы (ОГ) очищаются каталитическим нейтрализатором.

Компактные двигатели DOHC Zetec и Zetec-SE в настоящее время являются наиболее востребованными на автомобилях Ford. Двигатели на автомобиле имеют поперечное расположение. Элементы системы впрыска располагаются на передней стороне головки блока, этим облегчают доступ ко всем компонентам системы питания при всех сервисных работах.

Разворот, правда, имеет и другое техническое обоснование: с разворотом головки блока система выпуска больше не стоит под охлаждающим встречным воздухом, а лежит как бы «спрятанная» за двигателем. Это очень неплохо для катализатора — он медленнее достигает своей рабочей температуры. Для двигателей, расположенных немного ниже, создается достаточно места для того, чтобы минимизировать передачу тепла от выпускных коллекторов и катализатора во внутреннее пространство.

Двигатели, устанавливаемые на Ford Focus	Рабочий объем, см3	Мощность, кВт(л.с.)/мин-1	Крутящий момент, Н·м/мин-1
1.4 л Zetec-SЕ	1388	55/75/5000	123/3500
1.6 л Zetec-SЕ	1596	74/100/6000	145/4000
1.8 л Zetec-E	1796	74/115/5500	160/4400
2.0 л Zetec-E	1988	96/130/5500	178/4500
Турбодизель 1.8 л Endura	1753	55/75/4000	175/1800
Турбодизель 1.8 л Endura-DI	1753	66/90/4000	200/2000