Автоматическая трансмиссия
Конструкция и технические характеристики
Автоматическая, планетарная, четырехступенчатая коробка передач с гидротрансформатором крутящего момента фирмы «Mercedes-Benz»
Рычаг селектора
Рычаг имеет шесть положений:
- Р — стоянка
- R — задний ход
- N — нейтраль
- D — автоматическое включение всех передач переднего хода
- 3 — автоматическое включение I, II и III передач
- 2 — автоматическое включение I и II передач
|
Показатель |
Тип коробки передач
|
||
|
722.402*
|
722.112**
|
||
|
Число передач |
5 |
5 |
5 |
|
Модели двигателей |
М 102 |
М 123, М 110 |
М 110, М 123 |
|
Передача
|
Передаточные
числа
|
||
|
I передача |
4,25 |
3,98 |
3,68 |
|
II передача |
2,41 |
2,39 |
2,41 |
|
III передача |
1,49 |
1,46 |
1,44 |
|
IV передача |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
Задний ход |
5,67 |
5,47 |
5,14 |
* Автоматическая коробка передач на автомобилях выпуска после 1980 г.
** Автоматическая коробка передач выпускалась в двух вариантах передаточных
чисел.
|
Характеристика |
Значение |
|
Управляющее давление, тип 722.402/722.400, кг/см |
|
|
модулирующее давление |
2,3/2,9 |
|
рабочее давление |
11,5±1,0/13,8±1,0 |
|
давление в центробежном регуляторе |
|
|
1,0/1,0 |
|
2,5/2,5 |
Гидротрансформатор крутящего момента
|
Характеристика |
Значение |
|
Диаметр гидротрансформатора, мм |
245 |
|
Частота вращения гидротрансформатора (при проверке) с заблокированными тормозами, не менее, об/мин |
1600—1800 |
Масло коробки передач
|
Характеристика |
Значение |
|
Заправочная емкость картера коробки передач, л |
|
|
6,6 |
|
5,5 |
|
Используемое масло |
ATF |
|
Периодичность замены |
каждые 60000 км пробега |
|
Причинами неисправностей автоматической трансмиссии почти всегда являются низкий уровеньмасла либо неправильная регулировка привода селектора или тяги включения низшей передачи. |
Уровень масла, если оно имеет температуру около 80°С, должен находиться около отметки «МАХ» на щупе. При температуре масла в пределах 20°—30°С уровень должен находиться на отметке «X» над отметкой «MIN».
|
Модель |
Величина «Х», мм |
|
200 до 5.83 |
30 |
|
230 |
|
|
230Е до 4.83 |
|
|
250 до 8.81 |
|
|
280 |
|
|
280Е до 8.81 |
|
|
200 с 6.83 |
12 |
|
230Е с 5.83 |
|
|
250 с 9.81 |
10 |
|
280Е с 9.81 |
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м
|
Тип соединения |
Значение |
|
Болт крепления гидравлического блока |
0,8 |
|
Болт крепления масляного картера |
0,8 |
|
Сливная пробка масляного картера и трансформатора |
1,4 |
|
Болт крепления вакуумного регулятора |
0,8 |
|
Винт с крестообразным шлицем крепления масляного фильтра |
0,4 |
|
Гайка крепления фланца выходного вала |
12,0 |
|
Болт крепления заднего насоса |
0,8 |
|
Болт крепления передней крышки к переднему насосу |
2,0 |
|
Болт крепления ведущего фланца трансформатора |
4,2 |
|
Болт крепления трансформатора или передней крышки к картеру коробки передач |
1,3 |
|
Болт крепления задней крышки к картеру коробки передач |
1,3 |
|
Гайка крепления кронштейна центробежного регулятора |
0,6 |
|
Выключатель стартера и света заднего хода |
0,8 |
|
Электромагнитный клапан управления ножным переключением передач |
2,0 |
|
Пробки контрольных гнезд |
1,3 |
|
Болт крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя | |
|
5,5 |
|
6,5 |
|
Электромагнитный клапан управления педальным переключением передач |
2,0 |
|
Пробки контрольных гнезд |
1,3 |
Детали автоматической КП
|
|
|
1 — гидротрансформатор
крутящего момента
|
14 — барабан сцепления
|
