2.2.3. Снятие и установка двигателя и коробки передач в сборе
Снятие
Снимите аккумуляторную батарею.
 |
Рис. 2.32. Установка опорных втулок во внутренние трубки поперечных балок подрамника
|
Отсоедините воздуховод воздушного фильтра (рис. 2.32).
Отсоедините разъемы датчика-выключателя фонарей заднего хода и жгута проводов двигателя.
На моделях с 5-ступенчатой механической КПП отсоедините разъем датчика-выключателя фонарей заднего хода.
Отсоедините разъемы жгута проводов генератора.
Слейте охлаждающую жидкость.
 |
Рис. 2.33. Воздуховод воздушного фильтра
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсоединении шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное положение.
|
|
ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны при отсоединении шлангов, не проливайте масло или другую жидкость. Заглушите отсоединенные трубки или шланги, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь.
|
 |
Рис. 2.34. Отсоединение верхнего и нижнего шлангов радиатора
|
Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора со стороны двигателя, затем снимите радиатор в сборе (рис. 2.34).
Отсоедините провод «массы» двигателя.
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
Отсоедините основной топливопровод, шланг возврата топлива и шланг системы улавливания паров топлива со стороны двигателя.
Отсоедините оба шланга (подводящий и отводящий) отопителя со стороны двигателя.
Отсоедините трос педали акселератора со стороны двигателя.
На моделях с механической КПП снимите трос переключения передач с коробки передач.
На моделях с автоматической КПП снимите трос управления АКПП с коробки передач.
Отсоедините трос привода спидометра от коробки передач.
 |
Рис. 2.35. Снятие компрессора кондиционера
|
Отсоедините компрессор кондиционера от его кронштейна крепления (рис. 2.35).
Поддомкратьте автомобиль.
 |
Рис. 2.36. Сливные пробки коробок передач
|
Слейте масло или масло для АКПП (ATF) из коробки передач (рис. 2.36).
Отсоедините приемную трубу системы выпуска от выпускного коллектора.
|
ПРИМЕЧАНИЕ
С помощью проволоки привяжите приемную трубу системы выпуска к кузову автомобиля.
|
 |
Рис. 2.37. Крепление тросов выбора и переключения передач
|
На моделях с механической КПП снимите трос выбора передач и трос переключения передач (рис. 2.37).
Отверните болты крепления шарового шарнира нижнего рычага и стабилизатора к нижнему рычагу подвески.
Отсоедините валы привода колес от коробки передач.
|
ВНИМАНИЕ
Закройте отверстия для валов привода колес в коробке передач во избежание попадания внутрь грязи и посторонних частиц.
Перед установкой валов привода колес замените стопорные кольца валов.
|
С помощью проволоки подвесьте нижний рычаг и вал привода колеса за кузов автомобиля.
С помощью цепей или тросов закрепите двигатель на траверсе за кронштейны крепления и повесьте его на подъемнике. Немного приподнимите двигатель в сборе для разгрузки опор двигателя от веса силового агрегата перед выполнением следующих операций.
 |
Рис. 2.38. Передняя опора двигателя
|
Снимите переднюю опору двигателя (рис. 2.38).
 |
Рис. 2.39. Задняя опора двигателя
|
Отсоедините заднюю опору двигателя (рис. 2.39).
Отверните болты крепления боковой опоры двигателя.
 |
Рис. 2.40. Кронштейн боковой опоры
|
Снимите кронштейн боковой опоры с двигателя (рис. 2.40).
Медленно приподнимите двигатель для разгрузки опор от веса двигателя и коробки передач в сборе и временно оставьте его в подвешенном положении.
|
ВНИМАНИЕ
Проверьте, чтобы от двигателя были отсоединены все тросы, провода (электрические разъемы), шланги и т.п.
|
Извлеките заглушки изнутри брызгозащитного щитка левого крыла и отверните болты крепления кронштейна опоры коробки передач.
Направляя силовой агрегат коробкой передач вниз, поднимите двигатель и коробку передач в сборе из моторного отсека и снимите их с автомобиля.
