ПРИМЕЧАНИЕ Осевой люфт распределительных валов проверяйте перед их снятием.

Снятие производите в следующем порядке:

– выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи;

– снимите крышку головки блока цилиндров;

Рис. 3.52. Совмещение метки на гасителе колебаний со знаком ВМТ или 0 на передней крышке цепи

.

Рис. 3.55. Совмещение меток на звездочках распределительных валов с метками на крышках подшипников распределительных валов (на распределительном валу впускных клапанов виден узел шкива/ привода системы VVT)

– установите поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия, при этом метка на гасителе колебаний должна быть совмещена со знаком ВМТ или 0 на передней крышке цепи (смрис. 3.52), а метки на звездочках распределительных валов должны быть совмещены с метками на крышках подшипников распределительных валов (см. рис. 3.55);

Рис. 3.70. Места нанесения установочных меток на цепь, напротив меток на звездочках распределительных валов

– краской нанесите на цепь установочные метки, расположенные напротив меток на звездочках распределительных валов (рис. 3.70);

ПРИМЕЧАНИЕ На звездочках распределительных валов имеются по две метки. Одни метки предназначены для установки распределительных валов в ВМТ поршня первого цилиндра, а другие для совмещения с цветными метками цепи.

Рис. 3.61. Использование ключей для удержания распределительного вала от проворачивания и отворачивания болта крепления звездочки

– удерживая гаечным ключом, распределительный вал от проворачивания за шестигранник, выверните на несколько оборотов болт крепления звездочки к распределительному валу (см. рис. 3.61);

Рис. 3.56. Расположение болтов крепления механизма натяжения цепи

– снимите механизм натяжения цепи и датчик угла поворота коленчатого вала с передней крышки цепи (см. рис. 3.56);

Рис. 3.57. Расположение гаек крепления натяжителя цепи

– выверните гайки и снимите натяжитель цепи с задней стороны крышки (см. рис. 3.57);

– выверните болты крепления звездочек к распределительным валам. Снимите цепь со звездочек распределительных валов и снимите звездочки;

– проверьте осевой зазор распределительных валов. Установите на блоке цилиндров двигателя кронштейн с индикатором часового типа таким образом, чтобы измерительный наконечник индикатора упирался в торец распределительного вала;

– переместите распределительный вал вдоль оси в одну сторону до упора и установите индикатор на 0. Переместите распределительный вал вдоль оси в другую сторону до упора и зафиксируйте значение на индикаторе. Если величина зазора распределительного вала впускных клапанов превышает допустимую величину, проверьте состояние подшипника №1 распределительного вала. Если рабочая поверхность подшипника изношена, замените подшипник. Если величина зазора распределительного вала выпускных клапанов превышает допустимую величину, необходимо заменить распределительный вал и/ или головку блока цилиндров;

– проверьте, находится ли клапан системы изменения фаз газораспределения (VVT) на задней части распределительного вала впускных клапанов;

– после снятия звездочек вытяните, на сколько возможно, цепь, и мягкой проволокой закрепите ее на перегородке моторного отсека. Это исключит падение цепи в двигатель при выполнении следующих операций. Также заложите чистую ветошь сверху в крышку цепи;

– проверьте наличие меток на крышках подшипников распределительных валов. Крышки пронумерованы цифрами от 1 до 5 и буквами I и Е. Буква I (Intake) указывает, что крышка устанавливается на распределительный вал впускных клапанов, а Е (Exhaust) – выпускных клапанов. Также на крышках имеются стрелки, которые при установке крышек должны быть направлены к цепи;

Рис. 3.75. Последовательность затягивания болтов крепления крышек подшипников распределительных валов

– в последовательности, обратной затягиванию, постепенно ослабьте, а затем за несколько проходов выверните полностью болты крепления крышек подшипников распределительных валов (см. рис. 3.75);

– снимите крышки подшипников и распределительные валы с головки блока цилиндров. Отметьте положение распределительных валов, так как при установке они должны находиться в тех же положениях;

– протрите от масла и промаркируйте толкатели, намагниченным инструментом снимите их с головки блока цилиндров и расположите таким образом, чтобы при установке они установились на свои места.

Визуально исследуйте кулачки и шейки подшипников распределительных валов на отсутствие выработки, следов коррозии, наволакивания металла и цветов побежалости, свидетельствующих о местном перегреве.

Проверьте состояние зубьев на звездочках. Зубья на звездочке имеют симметричную форму и в случае выработки с одной стороны зубьев звездочки необходимо заменить вместе с цепью.

Проверьте состоянием подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров на отсутствие следов коррозии, царапин и износа.

Рис. 3.71. Расположение подшипника №1 распределительного вала впускных клапанов и места (1) на которых нанесена маркировка

Если рабочие поверхности подшипника №1 распределительного вала впускных клапанов повреждены, замените его в соответствии с данными, приведенными в таблице 3.28 (рис. 3.71);

Микрометром измерьте диаметр каждой шейки подшипников распределительного вала и запишите значения. Шейки измеряйте в нескольких точках, как по диаметру, так и по длине, это позволит выявить овальность и конусность при их наличии. Номинальное значение диаметра шеек подшипников распределительного вала: подшипника №1–35,971–35,985;остальных – 22,959–22,975 мм. Если диаметр любой шейки меньше номинального значения, замените распределительный вал.

Установите крышки подшипников распределительных валов на головку блока цилиндров и закрепите болтами. Измерьте внутренний диаметр каждого соответствующего подшипника распределительного вала и запишите значения. Для определения радиального зазора вычтите из диаметра подшипника диаметр соответствующей шейки распределительного вала. Сравните величину зазора с техническими данными. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените распределительный вал и/ или головку блока цилиндров.

Микрометром измерьте высоту кулачков распределительного вала. Сравните высоту кулачков с техническими данными. Если высота кулачков меньше предельно допустимого значения, замените распределительный вал.

Измерьте радиальное биение распределительного вала. Установите распределительный вал в головку блока цилиндров. Установите на головке блока цилиндров кронштейн с индикатором часового типа таким образом, чтобы измерительный наконечник индикатора упирался в среднюю шейку распределительного вала, и установите индикатор на 0. Медленно поверните распределительный вал и отметьте изменение показаний индикатора.

Переместите распределительный вал вдоль оси в другую сторону до упора и зафиксируйте значение на индикаторе. Предельно допустимое значение радиального биения 0,03 мм. Если радиальное биение больше предельно допустимого значения, замените распределительный вал.

Проверьте каждый толкатель на отсутствие износа и задиров.

Измерьте наружный диаметр каждого толкателя, и соответствующие гнезда толкателей. Для определения зазора вычтите диаметр толкателя от диаметра гнезда. Номинальное значение зазора 0,033–0,059 мм, предельно допустимое значение – 0,079 мм. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените толкатели.

Установку производите в следующем порядке:

Рис. 3.72. Установка подшипника №1 распределительного вала впускных клапанов в головку блока цилиндров

Рис. 3.73. Установка подшипника №1 распределительного вала впускных клапанов в крышку подшипника

– если снимался подшипника №1 распределительного вала впускных клапанов, установите его в головку блока цилиндров (рис. 3.72) и крышку подшипника (рис. 3.73);

– смажьте моторным маслом толкатели и установите их на места, в которых они находились перед снятием;

– смажьте моторным маслом шейки и кулачки распределительного вала;

Рис. 3.74. Установка кулачков первого цилиндра

– установите распределительные валы так, чтобы кулачки валов первого цилиндра были направлены в разные стороны друг от друга, под углом 30° вверх от горизонтальной плоскости (рис. 3.74), а установочные штифты были направлены вверх;

– установите крышки подшипников распределительных валов и закрепите их болтами, затянув их от руки на этом этапе;

– в последовательности, показанной на рисунке 3.75, поворачивая за один проход на 1/4 оборота, вверните болты крепления крышек и затяните их моментами, приведенными в технических данных;

– совместите зубья звездочки распределительных валов со звеньями цепи, совместив метки, нанесенные перед снятием, и установите звездочки на распределительные валы, так чтобы штифты валов вошли в отверстия с обратной стороны звездочек;

– проверьте, что поршень первого цилиндра установлен в ВМТ в такте сжатия, при этом метка на гасителе колебаний должна быть совмещена со знаком ВМТ или 0 на передней крышке цепи (см. рис. 3.52), а метки на звездочках распределительных валов должны быть совмещены с метками на крышках подшипников (см. рис. 3.55). Убедитесь, что установочные метки на цепи перед снятием, расположены напротив меток на звездочках распределительных валов (см. рис. 3.70);

– по очереди, удерживая гаечным ключом, распределительный вал от проворачивания за шестигранник, вверните болты крепления звездочек к распределительным валам (см. рис. 3.61);

– установите натяжитель цепи.

Дальнейшую установку проводите в последовательности, обратной снятию.