9.1.1. Снятие и установка
Вам потребуется ключ "на 13".
|
1. Ослабьте стяжные болты наконечников проводов и отсоедините провода от двух клемм аккумуляторной батареи.
|
 |
|
2. Выверните болт 1 крепления и снимите планку 2 крепления аккумуляторной батареи.
|
|
3. Сдвиньте аккумуляторную батарею в сторону задней части автомобиля так, чтобы выступ на корпусе аккумуляторной батареи вышел из-под загнутой части площадки. Выньте аккумуляторную батарею вверх.
|
|
4. Устанавливайте аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию. Обслуживайте аккумуляторную батарею в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на "массу" провода (проверять исправность цепей "на искру"), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования. Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку. При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования. Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля. Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора. Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора. При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора. Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе. Запрещается проверять работоспособность системы зажигания "на искру" между наконечниками высоковольтных проводов и "массой", так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования. Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными. Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи. При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.
|
