Пятицилиндровые дизельные двигатели
Двигатель 290TD (ОМ 602) является первым дизелем с прямым впрыском на легковых автомобилях Mercedes-Benz (рис. 4.3).
Рис. 4.3. Моторный отсек с дизельным двигателем 270 CDI:
1 - электронный блок; 2 - решетка воздухозаборника вентиляции салона; 3 - корпус клапана управления; 4 - крышка форсунок и свечей подогрева; 5 - привод рычага очистителя; 6 - масляный фильтр; 7 - впускной коллектор; 8 - бачок для тормозной жидкости с главным цилиндром и усилителем; 9 - блок предохранителей и реле; 10 - расширительный бачок системы охлаждения; 11 - воздухозаборник с воздушным фильтром; 12 - клапан управления отводом газов; 13 - маслоизмерительный щуп; 14 - маслозаливная горловина; 15 - топливный фильтр; 16 - модуль управления тормозной системы; 17 - бачок омывателей (спереди — для фар, сзади — для стеклоочистителя); 18 - бачок для масла сервопривода
Он оснащен двумя клапанами на цилиндр. В камере сгорания установлена форсунка, подающая топливо под высоким давлением (до 310 бар), которое воспламеняется непосредственно в камере сгорания под воздействием горячего сжатого воздуха. По своим характеристикам 5-цилиндровый двигатель соответствует 4-цилиндровому ОМ 604. Коленчатый вал 5-цилиндрового двигателя смонтирован на шести (вместо пяти) опорных подшипниках (рис. 4.4). С1999 г. начался выпуск рядного 5-цилиндрового двигателя 270 CDI с системой Common Rail, заменившего предыдущую модель 290 TD.
Рис. 4.4. Дизельный двигатель 290 TD (ОМ 602):
1 - воздухозаборник впускной системы; 2 - крышка головки цилиндров; 3 - корпус клапанов управления с управляющим клапаном низкого давления; 4 - клапан отвода газов; 5 - коробка передач; 6 - турбина; 7 - патрубки системы охлаждения; 8 - канал подачи наддувочного воздуха из компрессора в радиатор; 9 - генератор; 10 - вентилятор; 11 - радиатор турбокомпрессора; 12 - привод кондиционера; 13 - канал подачи наддувочного воздуха из радиатора во впускной коллектор; 14 - привод масляного насоса сервоуправления; 15 - бачок для масла сервопривода; 16 - впускной коллектор
