1. Проверка люфта (свободного хода) колеса рулевого управления.
(1) . При работающем двигателе (включенной системе гидравлического усилителя рулевого управления) установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
(2) . Слегка покачать колесо рулевого управления вправо и влево (до начала поворота колес). Измерить величину люфта колеса рулевого управления по окружности.
Предельно допустимое эксплуатационное значение: 30 мм.
(3) . Если величина люфта колеса рулевого управления превышает предельно допустимое эксплуатационное значение, проверить соединения вала рулевого управления и зазоры рулевой трансмиссии. В зависимости от результатов проверки отрегулировать или заменить соответствующие детали.
(4) . Если после завершения операций соответственно пункту (3) люфт колеса рулевого управления по-прежнему превышает предельно допустимое эксплуатационное значение, выключить двигатель, установить передние колеса в положение прямолинейного движения. Повернуть рулевое колесо с усилием примерно 5Н. Проверить, превышает ли величина люфта стандартное значение в этом положении.
Стандартное значение: 0-10 мм.
(5). Если по результатам проверки, выполненной соответственно описанию в пункте (5) величина люфта выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, снять шестерни рулевой передачи и разобрать систему рулевых тяг, отрегулировать крутящий момент малой шестерни рулевой передачи, как показано на рисунке 17-1.
Рисунок 17-1.
