2. Процедура проверки технического состояния для неисправностей блока управления двигателем, Снятие, Установка

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: измерьте сопротивление между блоком управления двигателем (ECM) и массой шасси, используя в качестве контрольной точки на стороне ECM тыльную сторону разъема жгута проводов ECM. В случае обнаружения неисправности устраните ее.

Технические характеристики:менее 1 Ом

2. Проверьте разъем ЭБУД: Отсоедините разъем ЭБУД и визуально проверьте клеммы «массы» со стороны ЭБУД и со стороны жгута на наличие изогнутых контактов или на слабое давление контакта. Если неисправность найдена, устраните ее.

3. Если при выполнении шагов 1 и 2 неисправность не обнаружена, возможно, неисправен сам блок управления двигателем. В этом случае замените блок ECM и повторите проверку автомобиля. Если автомобиль работает нормально, значит, причиной неисправности, вероятно, был блок управления двигателем.

4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ИСХОДНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: установите исходный (предположительно неисправный) блок управления двигателем в заведомо исправный автомобиль Hyundai Solaris и выполните проверку автомобиля. Если проблема возникает снова, замените исходный блок управления двигателем. Если же проблема не возникает, следовательно, имеет место перемежающаяся неисправность (см. "ПРОЦЕДУРУ УСТРАНЕНИЯ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ" в разделе "ПРОЦЕДУРА БАЗОВОЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ")

СНЯТИЕ

2. Процедура проверки технического состояния для неисправностей блока управления двигателем, Снятие, Установка Ford

Если транспортное средство оснащено иммобилайзером, замену ЭБУД необходимо выполнять согласно приведенной ниже инструкции.

[В случае установки ранее использованного ЭБУД]

1) Выполните с помощью GDS процедуру «Neutral mode ECM» (нейтральный режим ЭБУД) (см. раздел «Иммобилайзер» в группе «BE»).

2) После завершения процедуры «ECM Neutral mode» выполните с помощью GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей) (см. раздел «Иммобилайзер» в группе «BE»).

[В случае установки нового ЭБУД]

Выполните с помощью GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей) (см. раздел «Иммобилайзер» в группе «BE»).

Если транспортное средство оснащено системой электронных ключей (кнопочный пуск), замену ЭБУД необходимо выполнять согласно приведенной ниже инструкции.

[В случае установки ранее использованного ЭБУД]

1) Выполните с помощью GDS процедуру «Neutral mode ECM» (нейтральный режим ЭБУД) (См. раздел «Электронный ключ» в группе «BE»).

2) После завершения процедуры «ECM Neutral mode» вставьте ключ (или нажмите кнопку пуска), включите и выключите зажигание. После этого ЭБУД автоматически выполняет программирование электронного ключа.

[В случае установки нового ЭБУД]

Вставьте ключ (или нажмите кнопку пуска), включите и выключите зажигание. После этого ЭБУД автоматически выполняет программирование электронного ключа.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) ЭБУД.

3. Выверните болты (А), отверните гайки (В) крепления кронштейна.

4. Отверните крепежные гайки (А) и снимите блок ECM с кронштейна.

УСТАНОВКА

[В случае установки ранее использованного ЭБУД]

[В случае установки нового ЭБУД]

Выполните с помощью GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей) (см. раздел «Иммобилайзер» в группе «BE»).

[В случае установки ранее использованного ЭБУД]

[В случае установки нового ЭБУД]

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Гайка крепления блока ECM (автомобили с автоматической трансмиссией) 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на фут) Винт крепления блока ECM (автомобили с механической трансмиссией) 0,9 ~ 0,95 Н·м (0,092 ~ 0,096 кгс·м, 0,6 ~ 0,7 фунто-фута) Болт крепления кронштейна ЭБУД: 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на фут) Гайка крепления кронштейна ЭБУД: 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на фут)