6. Топливная система

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При поиске неисправностей двигателя начните с проверки работоспособности и осмотра основных систем. Если нарушена работа двигателя, неустойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу или недостаточное ускорение, проверьте следующие основные системы:

1. Электрическое питание:

– батарея;
– пережигаемая перемычка;
– плавкий предохранитель.

2. Соединения с "массой"

3. Подача топлива:

– топливопровод;
– топливный фильтр;
– топливный насос.

4. Система зажигания:

– свеча зажигания;
– высоковольтные провода;
– катушка зажигания.

5. Система снижения токсичности отработавших газов:

– система вентиляции картера;
– вакуумная утечка.

6. Другие:

– установка угла опережения зажигания;
– частота вращения холостого хода.

Неисправности системы MFI часто вызваны плохими контактами в разъемах жгута проводов. Поэтому проверьте надежность подсоединения всех разъемов.

ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА

---

Предупреждение

Перед проверкой частоты вращения холостого хода убедитесь, что свечи зажигания, топливные форсунки, модулятор частоты вращения холостого хода (ISC), компрессия и т.д. находятся в порядке.

---

Условия проверки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Двигатель должен быть прогрет до температуры охлаждающей жидкости 80–95°C. 2. Фары, габаритное освещение, вентилятор радиатора и все потребители электрической энергии должны быть выключены. 3. Коробка передач должна быть установлена в нейтральное положение. 4. Рулевое колесо должно быть установлено для движения прямо вперед.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подсоедините тахометр к первичной обмотке катушки зажигания или сканер к диагностическому разъему. 2. Пустите двигатель и оставьте его работать на частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу. 3. Не более, чем на 5 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2000–3000мин–1, после чего дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 мин. 4. По тахометру определите частоту вращения холостого хода.