ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
ПЕРЕД УСТРАНЕНИЕМ НЕПОЛАДОК
1. Проверьте состояние соответствующих плавких предохранителей в блоке плавких предохранителей / реле.
2. Проверьте аккумуляторную батарею на наличие неисправностей, заряд, чистоту и прочность подсоединения клемм.
(См. раздел "Аккумуляторная батарея" в группе "Электрооборудование двигателя")
• Не применяйте в отношении аккумуляторной батареи процедуры быстрого заряда, пока не будет отключена клемма заземления. В противном случае можно повредить диоды генератора переменного тока.
• Не пытайтесь запустить двигатель при плохом подсоединении клеммы заземления к аккумуляторной батарее, в противном случае можно серьезно повредить проводку.
3. Проверьте натяжение приводного ремня генератора переменного тока.
ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ
1. Убедитесь в чистоте разъемов. а также в том, что в них отсутствуют незакрепленные контакты.
2. Убедитесь в том, что многокамерные разъемы наполнены смазкой (кроме герметичных разъемов).
3. Все разъемы оборудованы замками (А) с кнопкой разблокировки для открывания.
4. На некоторых разъемах предусмотрена защелка сбоку для закрепления разъема на монтажном кронштейне на кузове или на другом узле. Эта защелка имеет блокировку продольного действия.
5. Некоторые закрепленные на кузове разъемы перед отсоединением необходимо сначала разблокировать и снять с монтажного кронштейна (А).
6. Никогда не пытайтесь тянуть за провода для отсоединения разъема, вместо этого тяните за половинки самого разъема.
7. Всегда устанавливайте на место пластмассовые чехлы.
8. Перед подключением разъемов убедитесь в том, что клеммы (А) находятся на своих местах и не имеют деформаций.
9. Проверить держатель (А) и резиновые уплотнения (В) на ослабление крепления.
10. Обратная часть некоторых разъемов наполнена смазкой. При необходимости добавьте смазки. Если смазка (А) загрязнена, замените ее.
11. Вставьте разъем до упора и убедитесь в том, что он прочно зафиксирован на своем месте.
12. Располагайте провода так, чтобы открытая часть чехла была обращена вниз.
ОБРАЩЕНИЕ С ПРОВОДАМИ И ЖГУТАМИ ПРОВОДОВ
1. Закрепляйте провода и жгуты проводов к несущим элементам соответствующими зажимами в установленных местах.
2. Снимайте защелки аккуратно, не допускайте повреждения их фиксаторов (А).
3. Подведите плоскогубцы (А) под основание защелки через отверстие под углом, после чего сожмите лепестки для освобождения защелки.
4. После фиксации жгутов проводов защелками убедитесь в том, что жгуте не касаются каких-либо движущихся деталей.
5. Не допускайте нахождения жгутов проводов рядом с выхлопными трубами и другими горячими деталями, острыми кромками кронштейнов и отверстий, резьбовыми частями винтов и болтов.
6. Установить проходные втулки в каналы надлежащим образом (А). Не допускать деформации (В) проходных втулок.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРОК И РЕМОНТНЫХ РАБОТ
1. Не используйте провода и жгуты проводов с нарушенной изоляцией.
Замените их или восстановите изоляцию при помощи изоленты.
2. После установки деталей убедитесь в том, что при этом не оказались зажатыми элементы проводки.
3. При использовании электрического проверочного оборудования следуйте инструкциям изготовителя и рекомендациям настоящего руководства.
4. По возможности вставьте съемник со стороны проводов (за исключением водонепроницаемого разъема).
5. Использовать съемник с коническим наконечником.
См. руководство пользователя в ремонтном комплекте для проводки II (№ изд.: 0K000 003 A05)
ПЯТЬ ЭТАПОВ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК
1. Проверьте жалобу клиента.
Включите все элементы в проблемной цепи для проверки жалобы клиента. Отметьте признаки неисправности. Не начинайте разборку или проведение проверочных работ до локализации проблемной зоны.
2. Проанализируйте принципиальную схему.
Найдите в ней проблемную цепь.
Определите, как эта цепь должна работать, путем прослеживания прохождения тока от источника питания до заземления. При одновременном отказе нескольких цепей вероятной причиной является плавкий предохранитель или заземление.
На основании признаков неисправности и своего понимания работы цепи определите одну или несколько возможных причин проблемы.
3. Локализуйте проблему путем проверки цепи тестером.
Проведите проверки цепи для подтверждения диагноза, сделанного на этапе 2. Учтите, что логичная и простая последовательность действий является ключом к эффективному выявлению и устранению неисправностей.
Сначала проверьте наиболее вероятные причины отказа. Попробуйте проводит проверки в точках, к которым есть простой доступ.
4. Зафиксируйте проблему.
Как только выявлена конкретная проблема, выполните ремонтные работы. Обязательно используйте необходимые для этого инструменты и безопасные процедуры.
5. Убедитесь в том, что цепь работает.
Включите все элементы отремонтированной цепи во всех режимах с тем, чтобы убедиться, что вся проблема устранена. Если неисправность состоит в перегоревшем плавком предохранителе, обязательно проверьте все цепи, защищаемые этим предохранителем. Убедитесь в том, что не возникли новые проблемы, а исходная неисправность не появилась снова.
Сброс систем при отключении аккумуляторной батареи
ОписаниеПосле подключения отсоединенной клеммы аккумуляторной батареи, после зарядки полностью разряженной аккумуляторной батареи или после установки снятого предохранителя памяти, расположенного на панели со стороны водителя произведите сброс систем, указанных в таблице ниже.
После замены или установки снятых предохранителей данных систем необходимо также произвести сброс каждой конкретной системы согласно таблице ниже. При проведении технического обслуживания следуйте таблице ниже.
Система
| Сброс
|
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
| Если невозможно правильно закрыть или открыть окно. Если АКБ была разряжена или был заменен или установлен соответствующий снятый предохранитель, выполните сброс электростеклоподъемника следующим образом.
| 1. | Переведите ключ зажигания в положение «ON». |
| 2. | Нажать на выключатель электростеклоподъемника, чтобы полностью опустить стекло, затем удерживать выключатель нажатым приблизительно 1 секунду. |
|
ЛЮК
| Если отсоединяется или разряжается аккумуляторная батарея или используется рукоятка аварийного открывания люка, необходимо выполнить сброс системы люка следующим образом.
| 1. | Включите зажигание и полностью закройте люк. |
| 2. | Отпустите рычаг управления верхним люком. |
| 3. | Нажмите и удерживайте кнопку закрытия более 10 секунд до закрытия и небольшого перемещения люка. |
| 4. | Отпустите рычаг управления верхним люком. |
| 5. | Еще раз нажмите и удерживайте кнопку закрытия в течение 3 секунд, пока люке не выполнит следующее. | A. | ОПУСТИЛСЯ → ОТКРЫЛСЯ → ЗАКРЫЛСЯ Затем отпустите рычаг. |
|
| 6. | Процедура сброса системы люка завершена. |
|
Маршрутный компьютер
| Когда отсоединяется клемма АКБ, а затем снова подсоединяется, показания бортового компьютера сбрасываются. Это нужно объяснить клиенту.
|
Часы
| Когда отсоединяется клемма АКБ, а затем снова подсоединяется, показания часов сбрасываются. Поэтому часы необходимо настроить заново. (См. руководство по эксплуатации)
|
Аудиосистема
| Когда отсоединяется клемма АКБ, а затем снова подсоединяется, радиостанции сбрасываются. Поэтому нужно записать радиостанции клиента перед началом техобслуживания. По окончании техобслуживания необходимо установить радиостанции заново.
|
Отопитель и
кондиционер
| Когда отсоединяется клемма АКБ, а затем снова подсоединяется, настройки отопителя и кондиционера сбрасываются.
Поэтому необходимо заново настроить отопитель и кондиционер.
|
