Технические характеристики
| Описание | Технические характеристики | Эксплуатационный предел | |||
| 1,4 [D4FC] | 1,6 (D4FB) | ||||
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ | |||||
| Тип | Однорядный, DOHC | ||||
| Количество цилиндров | 4 | ||||
| Диаметр цилиндра | 75,0 мм (2,9527 дюйма) | 77,2 мм (3,0394 дюйма) | |||
| Ход поршня | 79,0 мм (3,1102 дюйма) | 84,5 мм (3,3268 дюйма) | |||
| Общий рабочий объем | 1396 куб. см (85,12 куб. дюйма) | 1 582 куб. см (96,54 куб. дюйма) | |||
| Степень сжатия | 17,0: 1 | 17,3 : 1 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||||
| Клапанное распределение | |||||
| Впускной клапан | Открывается (после ВМТ) | 17°5' ±4° | |||
| Закрывается (после НМТ) | 14°6' ± 4° | ||||
| Выпускной клапан | Открывается (перед НМТ) | 23°25' ± 4° | |||
| Закрытие (до ВМТ) | 20° ± 4° | ||||
| Головка блока цилиндров | |||||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | 0,05 мм (0,0020 дюйма) для всех 0,03 мм (0,0012 дюйма) для каждого цилиндра 0,012 мм (0,00047 дюйма) для 50 x 50 мм | ||||
| Плоскостность поверхности установки коллектора | Впуск | 0,025 мм (0,0010 дюйма) для ширины 0,160 мм (0,0063 дюйма) для длины 0,013 мм (0,00051 дюйма) для 50 x 50 мм | |||
| Выхлопная труба | 0,025 мм (0,0010 дюйма) для ширины 0,160 мм (0,0063 дюйма) для длины 0,013 мм (0,00051 дюйма) для 50 x 50 мм | ||||
| РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ | |||||
| Высота кулачка | Левый распределительный вал | Впуск | 35,452 ~ 35,652 мм (1,3957 ~ 1,4036 дюйма) | ||
| Выхлопная труба | 35,700 ~ 35,900 мм (1,4055 ~ 1,4134 дюйма) | ||||
| Правый распределительный вал | Впуск | 35,537 ~ 35,737 мм (1,3991 ~ 1,4070 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | 35,452 ~ 35,652 мм (1,3957 ~ 1,4036 дюйма) | ||||
| Внешний диаметр цапфы | Левый распределительный вал | 20,944 ~ 20,960 мм (0,8246 ~ 0,8252 дюйма) | |||
| Правый распределительный вал | 20,944 ~ 20,960 мм (0,8246 ~ 0,8252 дюйма) | ||||
| Масляный зазор подшипников | 0,040 ~ 0,077 мм (0,0016 ~ 0,0030 дюйма) | ||||
| Осевой люфт | 0,10 ~ 0,20мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма) | ||||
| Клапан | |||||
| Длина клапана | Впуск | 93,0 мм (3,6614 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | 93,7 мм (3,6890 дюйма) | ||||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,455 ~ 5,470 мм (0,2148 ~ 0,2154 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | 5,435 ~ 5,450 мм (0,2140 ~ 0.2146 дюйма) | ||||
| Угол скоса | 45.5° ~ 45.75° | ||||
| Толщина края головки клапана | Впуск | 1,1 мм (0,0433 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | 1,2 мм (0,0472 дюйма) | ||||
| Зазор между штоком клапана и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,030 ~ 0,057 мм (0,0012 ~ 0.0022 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | 0,050 ~ 0,077 мм (0,0020 ~ 0,0030 дюйма) | ||||
| Направляющая втулка клапана | |||||
| отверстия большой головки шатуна | Впуск | 5,500 ~ 5,512 мм (0,2165 ~ 0,2170 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | 5,500 ~ 5,512 мм (0,2165 ~ 0,2170 дюйма) | ||||
| Осевая длина (подшипника) | Впуск | 31,3 ~ 31,7 мм (1,2323 ~ 1.2480 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | 31,3 ~ 31,7 мм (1,2323 ~ 1.2480 дюйма) | ||||
| Седло клапана | |||||
| Ширина контактной поверхности седла | Впуск | 0,8 ~ 1,4 мм (0,0315 ~ 0,0551 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | 1,2 ~ 1,8 мм (0,0472 ~ 0,0709 дюйма) | ||||
| Угол конуса седла | Впуск | 45° ~ 45°30' | |||
| Выхлопная труба | 45° ~ 45°30' | ||||
| Пружина клапана | |||||
| Длина в свободном состоянии | 44,9 мм (1,7677 дюйма) | ||||
| Нагрузка | 17,8 ± 0,9 кг/32,0 мм (175 ± 9 Н/1,2598 дюйма) | ||||
| 31,6 ± 1,6 кг/23,5 мм (310 ± 16 Н/0,9252 дюйма) | |||||
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | ||||
| Блок цилиндров | |||||
| Диаметр цилиндра | 75,000~75,030 мм (2,9527~2,9539 дюйма) | 77,200 ~ 77,230 мм (3,0394 ~ 3,0405 дюйма) | |||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||||
| Поршень | |||||
| Наружный диаметр поршня | 74,930~74,960 мм (2,9500~2,9511 дюйма) | 77,130 ~ 77,160 мм (3,0366 ~ 3,0378 дюйма) | |||
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,060 ~ 0,080 мм (0,0024 ~ 0,0031 дюйма) | ||||
| Ширина канавки поршневого кольца | Канавка кольца №1 | 1,83 ~ 1,85 мм (0,0720 ~ 0,0728 дюйма) | |||
| Канавка кольца №2 | 1,82 ~ 1,84 мм (0,0717 ~ 0,0724 дюйма) | ||||
| Канавка маслосъемного кольца | 3,02 ~ 3,04 мм (0,1189 ~ 0,1197 дюйма) | ||||
| Поршневое кольцо | |||||
| Боковой зазор | Кольцо №1 | 0,09 ~ 0,13 мм (0,0035 ~ 0,0051 дюйма) | |||
| Кольцо №2 | 0,08 ~ 0,12 мм (0,0031 ~ 0,0047 дюйма) | ||||
| Маслосъемное кольцо | 0,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0028 дюйма) | ||||
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,20 ~ 0,35 мм (0,0079 ~ 0,0138 дюйма) | |||
| Кольцо №2 | 0,35 ~ 0,50 мм (0,0138 ~ 0,0197 дюйма) | ||||
| Маслосъемное кольцо | 0,20 ~ 0,40 мм (0,0079 ~ 0,0157 дюйма) | ||||
| Поршневой палец | |||||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 27,995 ~ 28,000 мм (1,1022 ~ 1,1024 дюйма) | ||||
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 28,004 ~ 28,010 мм (1,1025 ~ 1,1028 дюйма) | ||||
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,004 ~ 0,015 мм (0,0002 ~ 0,0006 дюйма) | ||||
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 28,022 ~ 28,034 мм (1,1032 ~ 1,1037 дюйма) | ||||
| Допуск диаметра отверстия в малой головке шатуна | 0,022 ~ 0,039 мм (0,0009 ~ 0,0015 дюйма) | ||||
| Шатун | |||||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 49,000 ~ 49,018 мм (1,9291 ~ 1,9298 дюйма) | ||||
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,025 ~ 0,043 мм (0,0010 ~ 0,0017 дюйма) | ||||
| Боковой зазор | 0,050~0,302 мм (0,0020~0,0119 дюйма) | 0,4 мм (0,0157 дюйма) | |||
| КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ | |||||
| Наружный диаметр коренной шейки | 53,972 ~ 53,990 мм (2,1249 ~ 2,1256 дюйма) | ||||
| Наружный диаметр шатунной шейки | 45,997 ~ 46,015 мм (1,8109 ~ 1,8116 дюйма) | ||||
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | 0,024 ~ 0,042 мм (0,0009 ~ 0,0017 дюйма) | ||||
| Осевой люфт | 0,08 ~ 0,28 мм (0,0031 ~ 0,110 дюйма) | ||||
| Маховик | |||||
| Биение | 0,1 мм (0,0039 дюйма) | 0,13 мм (0,0051 дюйма) | |||
| Гидравлический насос | |||||
| Боковой зазор | Внутренний ротор | 0,040 ~ 0,085мм (0,0016 ~ 0,0033 дюйма) | |||
| Наружный ротор | 0,040 ~ 0,090мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма) | ||||
| Зазор корпуса | 0,255~0,350 мм (0,0100~0,0138 дюйма) | ||||
| Давление открывания перепускного клапана | 490±49,0 кПа (5±0,5 кг/см², 71±7,1 фунта/кв. дюйм) | ||||
| Система смазки двигателя | |||||
| Количество масла | Всего | 5,7 л (1,51 амер. галл., 6,02 амер. кварты, 5,01 брит. кварты) | При замене блока цилиндров в сборе (шорт-блока) | ||
| Поддон картера | 4,8 л (1,27 амер. галл., 5,07 амер. кварты, 4,22 брит. кварты) | ||||
| Слив и повторная заливка | 5,3 л (1,40 амер. галл., 5,60 амер. кварты, 4,66 брит. кварты) | Включая масляный фильтр | |||
| Тип масла | Рекомендация | SHELL HELIX ULTRA AP 5W-30 | Если не доступно, см. рекомендуемую классификацию ACEA и коэффициент вязкости согласно SAE. | ||
| Классификация | ACEA C3 (с сажевым фильтром), ACEA B4 (без сажевого фильтра) | ||||
| Коэффициент вязкости согласно SAE | Рекомендованный коэффициент вязкости согласно SAE | См. раздел «Система смазки» | |||
| Давление масла (на холостом ходу) | 78,45 кПа (0,8 кг/см², 11,38 фунтов/кв. дюйм) или выше | Температура масла в масляном поддоне: 80 °C (176 °F) | |||
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |||||
| Метод охлаждения | Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора | ||||
| Объем охлаждающей жидкости | МКПП: 6,9 л (1,82 амер. галл., 7,29 амер. кварты, 6,07 брит. кварты) АКПП: 6,7 л (1,77 амер. галл., 7,08 амер. кварты, 5,89 брит. кварты) | ||||
| ТЕРМОСТАТ | Тип | с восковым шариком | |||
| Температура открытия | 90±1,5 °C (194±34,7 °F) | ||||
| Температура полного открытия | 100°C (212°F) | ||||
| Крышка радиатора | Давление открывания главного клапана | 93,16 ~ 122,58 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см², 13,51 ~ 17,78 фунта/кв. дюйм) | |||
| Давление открытия вакуумного клапана | Макс. 6,86 кПа (0,07 кг/см², 1,00 фунтов/кв. дюйм) | ||||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | |||||
| Тип | Термисторный тип | ||||
| Сопротивление | 20°C (68°F) | 2,45 ± 0,14 кОм | |||
| 80°C (176°F) | 0,3222кОм | ||||
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| Позиция | Количество | Н·м | кгс·м | фунт·фут |
| Детали монтажа двигателя | ||||
| Болты для крепления монтажного кронштейна двигателя к корпусу | 3 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Гайка крепления амортизатора к опорному монтажному кронштейну двигателя | 1 | 88.2 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Опорный кронштейн двигателя с болтом крепления | 1 | 58.8 ~ 73.5 | 6.0 ~ 7.5 | 43.4 ~ 54.2 |
| Опорный кронштейн двигателя с гайкой крепления | 2 | 58.8 ~ 73.5 | 6.0 ~ 7.5 | 43.4 ~ 54.2 |
| Болты для крепления монтажного кронштейна коробки передач к корпусу | 3 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Болт крепления монтажного кронштейна коробки передач к опорному кронштейну крепления коробки передач | 2 | 88.2 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Болт крепления кронштейна заднего роликового упора к подрамнику | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Гайка крепления кронштейна заднего роликового упора к опорному кронштейну роликового упора | 1 | 107.9 ~ 127.5 | 11,0 ~ 13,0 | 79.6 ~ 94.0 |
| Блок цилиндров | ||||
| Болт масляной форсунки охлаждения поршня | 4 | 8.8 ~ 12.7 | 0.9 ~ 1.3 | 6.5 ~ 9.4 |
| Болт автоматического натяжного устройства для приводного ремня | 2 | 25.5 ~ 30.4 | 2,6 ~ 3,1 | 18.8 ~ 22.4 |
| Болт кронштейна автоматического натяжителя приводного ремня | 3 | 18,6 ~ 27,5 | 1,9 ~ 2,8 | 13,7 ~ 20,3 |
| Основная ходовая часть | ||||
| Болт крышки шатуна | 8 | 12.7 + (87~93°) | 1.3 + (87~93°) | 9.4 + (87~93°) |
| Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала (длинный) | 10 | (22.6~26.5) + (90~94°) | (2.3~2.7) + (90~94°) | (16.6~19.5) + (90~94°) |
| Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала (короткий) | 10 | 32.4 ~ 36.3 | 3.3 ~ 3.7 | 23.9 ~ 26.8 |
| Болты для крепления маховика (механическая коробка передач) | 8 | 68.6 ~ 78.5 | 7.0 ~ 8.0 | 50.6 ~ 57.9 |
| Болты для крепления ведущего диска | 8 | 68.6 ~ 78.5 | 7.0 ~ 8.0 | 50.6 ~ 57.9 |
| Цепь ГРМ | ||||
| Болт крышки цепи привода ГРМ (10 X 90) | 4 | 42,2 ~ 53,9 | 4,3 ~ 5,5 | 31,1 ~ 39,8 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ (8 X 70) | 5 | 19,6 ~ 26,5 | 2,0 ~ 2,7 | 14,5 ~ 19,5 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ (8 X 70) – уплотнительная шайба | 2 | 19,6 ~ 26,5 | 2,0 ~ 2,7 | 14,5 ~ 19,5 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ (8 X 60) | 2 | 19,6 ~ 26,5 | 2,0 ~ 2,7 | 14,5 ~ 19,5 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ (6 X 65) | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ (6 X 28) | 5 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт кожуха цепи привода ГРМ (8 X 23,5) | 4 | 24.5 ~ 30.4 | 2.5 ~ 3.1 | 18.1 ~ 22.4 |
| Болт кожуха цепи привода ГРМ (8 X 32) | 1 | 18,6 ~ 27,5 | 1,9 ~ 2,8 | 13,7 ~ 20,3 |
| Болт направляющей кожуха цепи привода ГРМ | 1 | 25.5 ~ 34.3 | 2.6 ~ 3.5 | 18.8 ~ 25.3 |
| Подвеска двигателя (передняя) | 2 | 19.6 ~ 24.5 | 2.0 ~ 2.5 | 14.5 ~ 18.1 |
| Болт шкива коленчатого вала | 1 | 225.6 ~ 245.2 | 23.0 ~ 25.0 | 166.4 ~ 180.8 |
| Болт звездочки цепи привода распределительного вала | 2 | 68.6 ~ 73.5 | 7.0 ~ 7.5 | 50.6 ~ 54.2 |
| Гайка звездочки цепи привода ТНВД | 1 | 64.7 ~ 74.5 | 6.6 ~ 7.6 | 47.7 ~ 55.0 |
| Болт направляющей (1) цепи привода ГРМ | 4 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт направляющей (2) цепи привода ГРМ | 2 | 9,8 ~ 13,7 | 1,0 ~ 1,4 | 7,2 ~ 10,1 |
| Болт автоматического натяжителя цепи «A» привода ГРМ | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт автоматического натяжителя цепи «C» привода ГРМ | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Головка блока цилиндров | ||||
| Болт крышки головки блока цилиндров | 13 | (3,9~5,9) + (8,8~10,8) | (0,4~0,6) + (0,9~1,1) | (2,9~4,3) + (6,5~8,0) |
| Болт (метка 10) крышки подшипника распределительного вала | 16 | 12.7 ~ 14.7 | 1.3 ~ 1.5 | 9.4 ~ 10.8 |
| Болт (метка 9) крышки подшипника распределительного вала | 6 | 12.7 ~ 14.7 | 1.3 ~ 1.5 | 9.4 ~ 10.8 |
| Болт подвески двигателя (задняя сторона) | 1 | 47.1 ~ 51.0 | 4.8 ~ 5.2 | 34.7 ~ 37.6 |
| Болт крепления головки блока цилиндров | 10 | (47.1~51.0) + (88~92°) + (118~122°) | (4.8~5.2) + (88~92°) + (118~122°) | (34.7~37.6) + (88~92°) + (118~122°) |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | ||||
| Винт для крепления шкива водяного насоса | 3 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт водяного насоса (8 X 50) | 3 | 19.6 ~ 24.5 | 2.0 ~ 2.5 | 14.5 ~ 18.1 |
| Болт водяного насоса (8 X 28) | 1 | 19.6 ~ 24.5 | 2.0 ~ 2.5 | 14.5 ~ 18.1 |
| Болт для крепления корпуса термостата | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Гайка для крепления корпуса термостата | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления возвратной трубки охлаждающей жидкости | 2 | 19.6 ~ 24.5 | 2.0 ~ 2.5 | 14.5 ~ 18.1 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 1 | 24.5 ~ 34.3 | 2.5 ~ 3.5 | 18.1 ~ 25.3 |
| Болт крышки термостата | 2 | 19.6 ~ 24.5 | 2.0 ~ 2.5 | 14.5 ~ 18.1 |
| Система смазки | ||||
| Болт крепления масляного фильтра | 4 | 19,6 ~ 26,5 | 2,0 ~ 2,7 | 14,5 ~ 19,5 |
| Болт крепления маслоохладителя | 4 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Верхняя крышка масляного фильтра | 1 | 31.5 ~ 38.5 | 3.2 ~ 3.9 | 28,2~28,4 |
| Болт направляющей маслоизмерительного щупа | 1 | 19,6 ~ 26,5 | 2,0 ~ 2,7 | 14,5 ~ 19,5 |
| Болт масляного поддона (6 X 20) | 16 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт масляного поддона (6 X 65) | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт масляного поддона (6 X 85) | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления масляного поддона и коробки передач | 3 | 34.3 ~ 49.1 | 3,5 ~ 5,0 | 25,3 ~ 36,2 |
| Пробка сливного отверстия | 1 | 34,3 ~ 44,1 | 3,5 ~ 4,5 | 25,3 ~ 32,5 |
| Болт маслоприемника | 1 | 19,6 ~ 26,5 | 2,0 ~ 2,7 | 14,5 ~ 19,5 |
| Гайка фильтра грубой очистки масла | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА | 1 | 14,7 ~ 21,6 | 1,5 ~ 2,2 | 10,8 ~ 15,9 |
| Болт перегородки | 4 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт датчика уровня масла | 3 | 8.8 ~ 9.8 | 0.9 ~ 1.0 | 6.5 ~ 7.2 |
| Болт защиты датчика | 3 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Система впуска и выпуска | ||||
| Болт крепления кронштейна сажевого фильтра | 6 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,0 | 36,2 ~ 47,0 |
| Гайка для крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров | 2 | 19.6 ~ 23.5 | 2.0 ~ 2.4 | 14.5 ~ 17.4 |
| Болт крепления впускного коллектора и головки блока цилиндров | 7 | 19.6 ~ 23.5 | 2.0 ~ 2.4 | 14.5 ~ 17.4 |
| Гайка для крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров | 8 | 29.4 ~ 34.3 | 3,0 ~ 3,5 | 21.7 ~ 25.3 |
| Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора | 3 | 14,7 ~ 19,6 | 1,5 ~ 2,0 | 10,8 ~ 14,5 |
| Болт крепления привода управления турбулентностью (только для 1,6-литровых двигателей) | 3 | 6.9 ~ 10.8 | 0,7 ~ 1,1 | 5.1 ~ 8.0 |
| Гайка крепления узла сажевого фильтра | 1 | 49,1~63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Болт крепления узла сажевого фильтра | 2 | 49,1~63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Болт крепления выпускной трубки охладителя EGR | 2 | 19.6 ~ 23.5 | 2.0 ~ 2.4 | 14.5 ~ 17.4 |
| Болт крепления клапана EGR и узла охладителя | 3 | 21,6 ~ 27,5 | 2,2 ~ 2,8 | 15,9 ~ 20,3 |
| Болт крепления охладителя EGR и клапана EGR | 2 | 21,6 ~ 27,5 | 2,2 ~ 2,8 | 15,9 ~ 20,3 |
| Болт крепления трубки охладителя EGR и клапана EGR | 2 | 21,6 ~ 27,5 | 2,2 ~ 2,8 | 15,9 ~ 20,3 |
| Болт крепления трубки охладителя EGR и выпускного коллектора | 2 | 29.4 ~ 34.3 | 3,0 ~ 3,5 | 21.7 ~ 25.3 |
| Болт крепления нижней крышки воздушного фильтра Hyundai i30 | 3 | 3,9 ~ 5,9 | 0,4 ~ 0,6 | 2,9 ~ 4,3 |
| Гайка крепления корпуса дросселя | 2 | 6.9 ~ 10.8 | 0,7 ~ 1,1 | 5.1 ~ 8.0 |
| Болт крепления корпуса дросселя | 2 | 6.9 ~ 10.8 | 0,7 ~ 1,1 | 5.1 ~ 8.0 |
| Гайка крепления сажевого фильтра к переднему глушителю | 2 | 39,2 ~ 58,8 | 4,0 ~ 6,0 | 28,9 ~ 43,4 |
| Гайка для соединения переднего глушителя и центрального глушителя | 2 | 39,2 ~ 58,8 | 4,0 ~ 6,0 | 28,9 ~ 43,4 |
