2. Снятие, Разборка

СНЯТИЕ

Для выполнения этой процедуры требуется снятие двигателя.

Помечайте крышки подшипников, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

При откручивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

РАЗБОРКА

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

С помощью прецизионной поверочной линейки и набора щупов проверьте поверхность контакта с блоком цилиндров и коллекторами на наличие искривления.

Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров:менее 0,05мм (0,0020дюйма) для всехменее 0,03мм (0,0012дюйма) для каждого цилиндраМенее 0,012мм (0,00047дюйма) для 50мм (1,9685дюйма) x 50мм (1,9685дюйма)Плоскостность сопрягающейся поверхности коллектора:менее 0,025мм (0,0010дюйма) для шириныменее 0,160мм (0,0063дюйма) для длиныМенее 0,013мм (0,00051дюйма) для 50мм (1,9685дюйма) x 50мм (1,9685дюйма)

Проверьте впускные и выпускные отверстия, а также блок цилиндров на наличие трещин. При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

КЛАПАН И ПРУЖИНА КЛАПАНА

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана:Впускной: 5,500 ~ 5,512мм (0,2165 ~ 0,2170дюйма)Выпускной: 5,500 ~ 5,512мм (0,2165 ~ 0,2170дюйма)

Наружный диаметр штока клапанаВпускной: 5,455 ~ 5,470мм (0,2148 ~ 0,2154дюйма)Выпускной: 5,435 ~ 5,450мм (0,2140 ~ 0.2146дюйма)

Зазор между штоком и направляющей втулкой клапанаВпускной: 0,030 ~ 0,057мм (0,0012 ~ 0.0022дюйма)Выпускной: 0,050 ~ 0,077мм (0,0020 ~ 0,0030дюйма)

Если зазор превышает нормативное значение, замените клапан и направляющую.

Если контактная поверхность клапана изношена, замените клапан.

Высота вертикального пояска кромки клапанаВпускной: 1,1мм (0,0433дюйма)Выпускной: 1,2мм (0,0472дюйма)

Осевая длина (подшипника)Впускной: 93,0мм (3,6614дюйма)Выпускной: 93,7мм (3,6890дюйма)

Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.

Пружина клапанаСтандартный вариантСвободная высота: 44,9мм (1,7677дюйма)Нагрузка: 17,5±0,9кг/32,0мм (38,6±2,0фунта/1,2598дюйма)31,0±1,6кг/23,5мм (68,3±3,5фунта/0,9252дюйма)Отклонение от перпендикулярности: менее 1,5°

Если величины усилий, развиваемых пружиной, не соответствуют указанным, замените пружину клапана.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

С помощью микрометра измерьте высоту кулачка.

Высота кулачкаЛевый распределительный валВпускной: 35,452 ~ 35,652мм (1,3957 ~ 1,4036дюйма)Выпускной: 35,700 ~ 35,900мм (1,4055 ~ 1,4134дюйма)Правый распределительный валВпускной: 35,537 ~ 35,737мм (1,3991 ~ 1,4070дюйма)Выпускной: 35,452 ~ 35,652мм (1,3957 ~ 1,4036дюйма)

Если высота выступа кулачков менее нормативного значения, замените распределительный вал.

Момент затяжки12,7 ~ 14,7Нм (1,3 ~ 1,5кгсм, 9,4 ~ 10,8фунт-силы-фут)

Не проворачивайте распределительный вал.

Масляный зазор подшипников0,040 ~ 0,077мм (0,0016 ~ 0,0030дюйма)

Если масляный зазор превышает нормативное значение, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипника и головку блока цилиндров одновременно.

Осевой люфт распределительного валаСтандартное значение: 0,1 ~ 0,2 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма)

Если осевой люфт превышает нормативное значение, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипника и головку блока цилиндров одновременно.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОЛКАТЕЛЬ

Удерживая гидравлический регулятор зазора, заполненный моторным маслом, за часть A, нажмите на часть B.

В случае перемещения части B замените гидравлический регулятор зазора.

Проблема	Возможная причина	Действие
1. Временный шум при пуске холодного двигателя.	В норме	Обычно шум пропадает при полоном прогреве двигателя.
2. Постоянный шум двигателя, запущенного после 48-часового простоя автомобиля.	Попадание воздуха внутрь камеры высокого давления гидравлического регулятора зазора вследствие утечки масла.	Шум должен пропасть после 15 минут работы на режимах 2000 3000 об/мин. Если шум не исчезнет, см. п. 7 ниже.
3. Постоянный шум двигателя, запущенного после ремонта головки блока цилиндров.	Недостаточное количество масла в галерее головки
4. Постоянный шум двигателя, запущенного после чрезмерного проворачивания двигателя стартером или вручную.	Вытекание масла из камеры высокого давления толкателя. Недостаточное количество масла в толкателе
5. Постоянный шум двигателя, запущенного после замены гидравлического регулятора зазора.		При заполнении толкателей маслом не выводите двигатель на режимы с частотой вращения выше 3000 об/мин, можно повредить толкатели.
6. Постоянный шум на холостом ходу после работы на высоких оборотах.	Уровень масла вне установленных пределах	Проверьте уровень масла, доведите до нормы
	Повышенное количество воздуха в системе смазки	Проверьте систему на герметичность.
	Низкое качество масла.	Check oil quality. Если качество масла ухудшилось, замените его на рекомендованное масло.
7. Шум продолжается более 15минут.	Низкое давление масла.	Проверьте давление масла и подачу масла к каждой смазываемой детали.
	Неисправность гидравлических толкателей.	Снимите крышку головки блока цилиндров и нажмите на гидравлический регулятор зазора рукой. Если толкатель перемещается, замените его.

Повторная сборка

Не используйте маслосъемные колпачки повторно.

Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие втулки клапанов.

Расположите пружины клапанов таким образом, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена в сторону держателя пружины клапана. После этого установите держатель.

После установки клапана, прежде чем освобождать пружину, проверяйте правильность установки фиксатора тарелки.

УСТАНОВКА

Измерения следует проводить над центральной линией коленчатого вала в направлении движения поршней.

Следите за правильностью направления установки.

Момент затяжки47,1 ~ 51,0Нм (4,8 ~ 5,2кгсм, 34,7 ~ 37,6фунтов на фут) + (88~92°) + (118~122°)

Повторное использование болтов головки блока цилиндров не допускается.

Опустите гидравлический регулятор зазора в масло 4~5 раз, нажимая на его колпачок и одновременно слегка прижимая шарик вниз жесткой стальной проволокой. (Чтобы не повредить небольшой шарик, не толкайте проволоку слишком сильно.)

Момент затяжки12,7 ~ 14,7Нм (1,3 ~ 1,5кгсм, 9,4 ~ 10,8фунт-силы-фут)

Момент затяжки10,8 ~ 14,7Нм (1,1 ~ 1,5кгсм, 8,0 ~ 10,8фунтов на фут)

Прежде чем устанавливать вакуумный насос, смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо (A) его вала.

Момент затяжки9,8~11,8Нм (1,0~1,2кгсм, 7,2~8,7фунтов на·фут)

Момент затяжкиСвеча накаливания: 14,7~19,6Н·м (1,5~2,0кгс·м, 10,8~14,5фунт-сила·фут)Гайка пластины: 0,8 ~ 1,5Нм (0,08 ~ 0,15кгсм, 0,6 ~ 1,1фунтов на·фут)

Момент затяжки14,7~21,6Н·м (1,5~2,2кгс·м, 10,8~15,9фунт-силы·фут)